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    無人駕駛飛行器（UAV或無人駕駛飛機）是一種無人駕駛飛行器。其飛行由自主導航或者由一個地面上的飛行員通過遠程遙控。除了眾所周知的軍事無人機，也有眾多民用無人機飛行器。無人機通常應用于危險或者乏悶的任務（不停往返于飛行測線之間）。

 優(yōu)點      

隨著應用技術的成熟和小型化如自動駕駛儀，無人機的民用應用顯著增加。

無人飛行器可用于執(zhí)行航空地球物理調(diào)查，特別是航磁測量，繪制出的地磁圖反映

地球磁場在空間的變化可以用于潛藏礦產(chǎn)調(diào)查地區(qū)進一步的地質(zhì)學理解。

無人機航磁調(diào)查可以承擔危險，遙遠或者對于有人駕駛飛機來說比較昂貴的地區(qū)的磁探。

在地質(zhì)環(huán)境和安全標準禁止有人駕駛飛機磁測系統(tǒng)的環(huán)境下，無人機磁探可以根據(jù)最佳的地形空間來承擔

探測任務甚至提供更好質(zhì)量的探測數(shù)據(jù)。

 特性

GEM無人機磁測系統(tǒng)的核心設備是兩個靈敏度為0.1 pT的GSMP-35UAV磁力儀。

基于GEM廣受歡迎的鉀光泵磁力探頭，該磁力儀提供業(yè)內(nèi)最高的靈敏度。

通過RS-232或RS-485接口,磁力儀可實時下行傳輸數(shù)據(jù)，以提供可視化的信號質(zhì)量控制。

 磁力儀系統(tǒng)獨立于UAV運行，但磁測結果需要和UAV的GSP導航系統(tǒng)數(shù)據(jù)關聯(lián)才能生成磁場隨空間變化的航磁圖。

對于需要高分辨率的應用，一些附屬的軟硬件系統(tǒng)需要用來處理來自UAV自身的磁場干擾。

這些系統(tǒng)包括（非常類似于有人駕駛飛機系統(tǒng)）

梯度磁力儀子系統(tǒng)

·          2個0.1pT 靈敏度的GSMP-35UAV 磁力儀系統(tǒng)

·          飛行后補償軟件

航磁梯度補償32系數(shù)用于補償UAV飛行中的機動在地球磁場下產(chǎn)生的磁場干擾

磁場干擾中來源于飛行器自身的磁性和電子系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾，也可通過軟件進行抵消。

飛行姿態(tài)傳感器（慣性測量裝置或者3軸磁通門磁力儀）用于監(jiān)測UAV對于磁場環(huán)境的方向的一系列變化，如翻轉，俯仰，偏航等4基數(shù)。采集的數(shù)據(jù)用于處理飛機機動的磁干擾數(shù)學模型。

磁力梯度儀
測量范圍: 15,000 至to 120,000 nT 
梯度容差: 50,000 nT/m 
采樣速度:10，20Hz
磁補償性能
改進率(總場):
10 – 20 （通常）

補償精度
飛行狀態(tài)下標準偏差大約~ 20 pT 
矢量磁力儀

高精度磁通門磁力儀及GEM MUX數(shù)據(jù)采集和電力分配系統(tǒng)提供了高分辨率的16位的A / D轉換
工作環(huán)境
工作溫度:-40°C + 55°C
儲存溫度:-70°C + 55°C