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中國(guó)高速養(yǎng)護(hù)措施
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dbzz在這樣的模式中,養(yǎng)護(hù)目標(biāo)與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不足的矛盾顯得較為突出。一些病害路段由于分配不到足夠的養(yǎng)護(hù)資金,得不到及時(shí)修復(fù),導(dǎo)致這些病害進(jìn)一步發(fā)展和惡化,從而需要更多的維修經(jīng)費(fèi)。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)正是解決這一非良性循環(huán)的有效模式。有資料顯示預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可延長(zhǎng)公路壽命達(dá)15年,養(yǎng)護(hù)費(fèi)用降低45%。在發(fā)達(dá)國(guó)家的多年應(yīng)用表明,預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是理論基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、決策體系科學(xué)、工作程序規(guī)范、技術(shù)措施先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效益顯著的高速公路養(yǎng)護(hù)模式。該中心按照“有縫必灌,灌必達(dá)標(biāo)”的要求,規(guī)范操作,處理路面裂縫。施工中,先用鐵絲、毛刷、吹風(fēng)機(jī)等工具將縫內(nèi)雜物清理干凈,然后灌縫。此舉有效防止水分侵入基層,從而控制病害擴(kuò)展。做實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)性工作。堅(jiān)持日常檢查與維修并舉,保持橋面平整順暢。加強(qiáng)排水設(shè)施等構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù),密切注意水毀可能造成塌方、滑坡路段,及時(shí)采取有效措施,確保公路安全暢通等。中國(guó)高速養(yǎng)護(hù)與建設(shè)最大的區(qū)別在于,建設(shè)是將已經(jīng)設(shè)計(jì)好的東西造出來(lái),可預(yù)見性強(qiáng);但是養(yǎng)護(hù)可預(yù)見性弱,路面什么時(shí)間壞、壞成什么樣子,壞到什么程度,只要還沒有發(fā)生,就不得而知。除了路面自然老化的情況外,www.tsxgl.com行車事故、人為盜竊、暴風(fēng)雨雪,都是造成公路養(yǎng)護(hù)成本提高的原因,而這些原因的差異性更強(qiáng),更無(wú)法預(yù)知。因此,“單價(jià)計(jì)量承包”模式,有正面效果,但也給管理造成很大困擾。公平與效率如何統(tǒng)一,成為了新課題。中國(guó)高速日常維修保養(yǎng)總承包的優(yōu)勢(shì)在于,業(yè)主按照總合同價(jià)支付養(yǎng)護(hù)費(fèi),施工企業(yè)要做到及時(shí)、科學(xué)地處置路面裂縫、坑槽,做到樹高了就剪、護(hù)欄撞壞了就換。這樣,巴掌大的坑槽再補(bǔ)成臉盆大對(duì)施工企業(yè)就沒有意義了,因?yàn)槎嘈蘖艘膊粫?huì)多支付費(fèi)用。為嚴(yán)格控制路面開挖,河南省高速公路管理部門還規(guī)定,如對(duì)路面進(jìn)行大面積開挖修補(bǔ),必須要上報(bào),經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。同時(shí),省高速公路管理部門還大力推行標(biāo)準(zhǔn)化的日常養(yǎng)護(hù)方式,規(guī)范施工操作,提高作業(yè)效率,大大減少了施工時(shí)占用道路的時(shí)間,路面更通暢,避免養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的浪費(fèi)www.tsxgl.com
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