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| 高標(biāo)準(zhǔn)成就安全駕駛室 |
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| 關(guān)鍵字：豪沃駕駛室 dbzz底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高，越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、豪沃駕駛室 懸掛的布置和主車架截面高度;歐洲是汽車業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，對(duì)汽車安全性能的要求也非常高。歐洲實(shí)施嚴(yán)格的汽車安全認(rèn)證制度，只有通過(guò)安全認(rèn)證、符合汽車安全法規(guī)的汽車才允許生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口和使用。目前，在歐洲通用的ECE法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系的99項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中，安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)竟然達(dá)到81項(xiàng)，其中主動(dòng)安全55項(xiàng)，被動(dòng)安全26項(xiàng)。通過(guò)多道關(guān)卡的汽車，安全性能難以挑剔，極好地保證了駕乘人員的安全。ECE法規(guī)重視法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性、適用性和可操作性www.jinantiancheng.com ，為越來(lái)越多的國(guó)家所采用�？磥�(lái)在建立汽車安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系上，中國(guó)應(yīng)該好好向歐洲學(xué)習(xí)。豪沃駕駛室 業(yè)內(nèi)人士針對(duì)這一點(diǎn)指出，如果中國(guó)全盤接受歐洲的汽車安全體系，無(wú)論是汽車制造商在生產(chǎn)成本上，還是用戶在消費(fèi)承受能力上都是無(wú)法接受的，國(guó)情還不容許這樣做。此話不假，但我們難道不可以先學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)理念，結(jié)合自己實(shí)際，先從某些方面做起嗎？比如說(shuō)歐洲的重卡普遍采用龍骨式駕駛室結(jié)構(gòu)，成本不高而且自重輕、 斯太爾駕駛室 強(qiáng)度高，安全性能滿足并超過(guò)ECE R29。這不是值得中國(guó)學(xué)習(xí)的現(xiàn)實(shí)可行的一個(gè)榜樣嗎？形勢(shì)表明，龍骨式駕駛室大有成為國(guó)產(chǎn)卡車標(biāo)準(zhǔn)配置的趨勢(shì)www.jinantiancheng.com |
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