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目前纖維發(fā)展面臨的最主要的問題是資源問題。聯(lián)合國(guó)多次反復(fù)論證后認(rèn)為，全球人口會(huì)繼續(xù)暴增。到2035年以后，全球的耕地即使全部種糧食也不夠全球人吃。同時(shí)，中國(guó)從2009年開始，已經(jīng)由糧食的凈出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)榧Z食的凈進(jìn)口國(guó)。土工布所以，無(wú)論是天然纖維，還是再生纖維，不能夠再利用耕地種植。而且木材供應(yīng)量存在制約，石油化工原料也將在2050年枯竭，所以紡織纖維的原料必須走一條新的道路，那就是利用再生、可降解、可循環(huán)、對(duì)環(huán)境友好的生物質(zhì)資源。當(dāng)汽車行駛在沙漠上時(shí)，就會(huì)壓出兩道深深的轍印，www.lwtgxcl.com   被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會(huì)高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn)，沉陷部分會(huì)進(jìn)一步下沉、隆起部分會(huì)進(jìn)一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個(gè)輪子，進(jìn)而無(wú)法前進(jìn)。土工布之所以如此，就是因?yàn)楫?dāng)外荷作用于地基表面時(shí)，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會(huì)形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，生態(tài)袋只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無(wú)法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降依然存在。www.lwtgxcl.com