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  • 國(guó)內(nèi)鋼廠大面積巨虧 2012年鋼鐵
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-04-09]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】近日，重慶鋼鐵發(fā)布公告，公司2011年巨虧14.71億元，同比下降13.153%，該公司成為繼鞍鋼股份巨虧21.46億元之后的第二大虧損鋼鐵企業(yè)，韶鋼松山和*ST廣鋼分別虧損11.38億元和6.89億元。

        如何扭虧為盈，成為鋼鐵企業(yè)共同關(guān)注的話題。開(kāi)源節(jié)流兩座大山重壓之下，2012年鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)難容樂(lè)觀。

        大勢(shì)擴(kuò)張和成本上升雙重壓力

        對(duì)于上市公司來(lái)說(shuō)，面對(duì)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，絕處逢生的辦法之一就是資產(chǎn)重組，給自己輸血并轉(zhuǎn)化為造血功能。

        2月24日，重慶鋼鐵宣布停牌，此后多次公告繼續(xù)停牌。其中，3月5日宣布停牌30天，本該于清明節(jié)后的4月5日復(fù)牌的重慶鋼鐵，再次公告稱停牌至5月7日恢復(fù)交易。

        而停牌背后的重大事項(xiàng)也終于揭開(kāi)面紗：公司大股東重鋼集團(tuán)將注入長(zhǎng)壽新區(qū)鋼鐵基地的資產(chǎn)。本次重組初步計(jì)劃采用由公司向重鋼集團(tuán)定向發(fā)行股份的方式來(lái)收購(gòu)，同時(shí)亦計(jì)劃向監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)向其他社會(huì)投資者定向發(fā)行股份募集資金，用于支持重組完成后公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

        目前，重慶鋼鐵資金壓力巨大。不僅公司完成資產(chǎn)重組和支持公司重組后的經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要大量資金，其中搬遷生產(chǎn)設(shè)施的靜態(tài)投資都需要19.25億，向英順租賃四年的生產(chǎn)設(shè)備耗資13億元。在面臨巨大的資金壓力情況下，公司去年年底公告稱，將耗資30億美元吞并澳大利亞伊斯坦鑫山鐵礦；投資22億元建設(shè)江津煉鐵基地、泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)和三峰碼頭工程三個(gè)項(xiàng)目以及耗資1.85億元收購(gòu)其母公司鐵業(yè)公司。

        不僅如此，重慶鋼鐵自身資金壓力狂增的同時(shí)，還為控股子公司靖江物流在國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款7億元提供信用擔(dān)保，公司經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)再次加大。

        重慶鋼鐵2011年報(bào)顯示，在成本方面，公司應(yīng)付款項(xiàng)增加了70.60%，達(dá)480893.2萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)外支出增加了330.27%，達(dá)786.1萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)成本增加了46.99%，達(dá)2257166.2萬(wàn)元。成本和支出快速增加的同時(shí)，重慶鋼鐵營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻比“過(guò)山車”下滑得還快，2011年?duì)I業(yè)利潤(rùn)減少到-189552.2萬(wàn)元。同比下滑了1015.30%。

        鋼鐵企業(yè)開(kāi)源壓力驟增

        鋼鐵業(yè)虧損成了普遍問(wèn)題，即使是去年扭虧為盈的華菱鋼鐵(行情，資訊)也是靠政府補(bǔ)貼11.6億元才尷尬扭虧。2011年全國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)同比下降4.51%，銷售利潤(rùn)率僅為2.4%，虧損面擴(kuò)大3.9個(gè)百分點(diǎn)，2012年則繼續(xù)面臨著需求減弱和原料價(jià)格高企的雙重?cái)D壓�？梢哉f(shuō)，鋼鐵企業(yè)發(fā)展根本出路還是在于“開(kāi)源節(jié)流”，類似重慶鋼鐵的重組自救，如果自身造血功能不足，輸血恐也難以扭轉(zhuǎn)乾坤。

        開(kāi)源方面，各大鋼鐵企業(yè)唯有增加市場(chǎng)銷量才能增加營(yíng)業(yè)收入。目前，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品雖然多，但是暢銷產(chǎn)品較少。記者從重慶鋼鐵2011年主營(yíng)構(gòu)成來(lái)看，暢銷的產(chǎn)品只有熱卷和板材，去年分別銷售了816812萬(wàn)元和776455萬(wàn)元，占主營(yíng)收入的34.83%和33.11%。熱卷和板材等鋼材主要用鐵路、船舶和汽車等下游行業(yè)，而下游企業(yè)對(duì)鋼材的需求量減少嚴(yán)重。

        其中，鐵道部2012年基本建設(shè)投資額為4000億元，相比2011年原計(jì)劃7000億元大幅減少。2011年受國(guó)家宏觀調(diào)控、鼓勵(lì)政策的退出、上年基數(shù)較高和部分城市限購(gòu)等因素的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速大幅回落，為13年來(lái)最低。2011年全國(guó)新承接船舶訂單量3622萬(wàn)載重噸，同比下降51.9%。2012年房地產(chǎn)調(diào)控政策不動(dòng)搖，我國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)或?qū)⑦M(jìn)入深度調(diào)整期，并將帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資增速進(jìn)一步下滑。受房地產(chǎn)調(diào)控影響，作為型材和建材最大用戶的房地產(chǎn)企業(yè)，由于開(kāi)工不足，地產(chǎn)業(yè)降低了鋼材的需求。

        鋼鐵企業(yè)節(jié)流力不從心

        節(jié)流是鋼鐵企業(yè)數(shù)顯扭虧為盈的又一法寶。伴隨城市的擴(kuò)張和環(huán)保部門的要求，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛搬遷，搬遷雖然能享受政府的巨額補(bǔ)貼，但是搬遷也需要巨大的成本支出，其中包括新設(shè)備的購(gòu)買或租賃、員工住房建設(shè)等，這些都需要巨大的資金支持才行。

        原材料成本的增加加劇了鋼鐵企業(yè)的虧損。近期，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)屈秀麗在接受媒體采訪時(shí)，更是道出了鋼鐵業(yè)虧損的原因：“由于鐵礦石等原燃材料價(jià)格同比大幅上漲，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本不斷上升�！�

        國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)在開(kāi)源節(jié)流的雙重壓力之下，2012年鋼鐵市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)怎么樣？為此，工商銀行投行部一位不愿透露姓名的鋼鐵行業(yè)分析師向記者表示，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)受制于成本上升，產(chǎn)能過(guò)剩和市場(chǎng)需求不足等因素影響，2012年鋼鐵企業(yè)將更加艱難。

        在今年年初舉辦的中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2012年理事擴(kuò)大會(huì)議上，參會(huì)的寶鋼、首鋼、鞍鋼等大型鋼廠負(fù)責(zé)人，對(duì)2012年形勢(shì)的判斷普遍不樂(lè)觀，鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況正在持續(xù)惡化，鋼鐵行業(yè)將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
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