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在新車使用之前，必須檢查所有外部的連接件和緊固件并擰緊。特別要注意彈簧墊圈、開口銷和其它鎖緊裝置的安裝是否正確牢固。

1、半掛車與牽引車的連接

(1)在連接前，檢查并清除牽引車牽引座表面及半掛車牽引銷和牽引銷板上砂土、灰塵或其它異物，檢查是否有足夠的潤滑脂。

(2)為了順利連接，應(yīng)操作支承裝置，使半掛車牽引銷板與牽引車牽引座高度相適應(yīng)，一般以掛車牽引銷板比牽引車牽引座中心位置約低l0-30ram為準(zhǔn)。否則有時(shí)不僅不能連接，同時(shí)還會(huì)損壞牽引座、牽引銷及有關(guān)零件。

(3)操縱牽引座鎖止機(jī)構(gòu)使鎖止塊張開，然后檢查鎖止塊是否張開成自由狀態(tài)。

(4)向后倒?fàn)恳�車，使半掛車牽引銷由牽引座V型開IEl進(jìn)入鎖止機(jī)構(gòu)的開口，并使鎖止塊轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖止塊與牽引銷自動(dòng)鎖合。

(5)檢查牽引座鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止是否已鎖止?fàn)恳�銷，鎖止是否安全可靠。

(6)稍微前移牽引車，檢查連接情況。

2、氣路連接

(1)將牽引車上的兩個(gè)氣接頭分別接在半掛車上的兩個(gè)氣接頭上，注意：

不能接錯(cuò)，半掛車前進(jìn)方向的右邊為充氣管路(紅色)氣接頭，左邊為控制管路(黃色)氣接頭(握手與氣線顏色連接對應(yīng)一致)。

(2)氣接頭相互接通后，要擰開牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān)，使氣路處于通氣狀態(tài)，否則不能向半掛車制動(dòng)系統(tǒng)供氣，制動(dòng)系統(tǒng)將不能工作。

(3)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察駕駛室內(nèi)的氣壓表，把牽引車和半掛車貯氣筒內(nèi)壓力提高到規(guī)定的壓力(600kpa以上)。

(4)檢查氣路有無漏氣，制動(dòng)系統(tǒng)是否正常工作。

3、轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)的操作 ，

集裝箱半掛車，備有轉(zhuǎn)鎖，在不裝集裝箱時(shí)，應(yīng)將鎖頭降落到車箱底板下面，當(dāng)需要裝運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)將側(cè)、后擋板取下，放好集裝箱，并鎖好轉(zhuǎn)鎖。

4、電路的連接

(1)將牽引車的電纜連接插頭插入半掛車前端的電纜連接插座里。

(2)檢查各電極是否結(jié)合良好，確認(rèn)各車燈是否正常工作。

5、行駛

(1)起步前，正確操縱支承裝置，使之縮回上止點(diǎn)，并把搖把壓入，掛在掛鉤上。

(2)檢查輪胎氣壓是否正常。

(3)檢查備用輪胎是否在備胎升降器上正確放好，螺母是否鎖緊。

(4)檢查氣制動(dòng)系統(tǒng)氣壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)(600kpa以上)。

(5)逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)駐車制動(dòng)手輪，確保制動(dòng)鋼絲繩安全松馳，制動(dòng)安全解除，然后才能開車。

6、分禹 ’

(1)應(yīng)盡量選擇平坦結(jié)實(shí)地面分離牽引車和半掛車，如在松軟地面分離時(shí)，應(yīng)在支承盤下墊一塊硬板狀物體，以防止支承裝置因負(fù)重下沉而出現(xiàn)無法重新連接等情況。

(2)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)駐車制動(dòng)輪，使制動(dòng)器完全制動(dòng)。

(3)應(yīng)先關(guān)閉牽引車上的半掛車氣路連接分離開關(guān)，然后從半掛車上卸下牽引車的充氣和控制握手。

(4)操縱支承裝置，使支承裝置支承盤著地后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)搖把，將半掛車抬起20—50mm，以便退出牽引車。

(5)操縱牽引座鎖止機(jī)構(gòu)，使鎖止塊張開。

(6)緩慢向前開出牽引車，分離牽引車和半掛車，使?fàn)恳�鎖與牽引座脫離。

(7)分離后檢查半掛車各部分有無異常，擰開貯氣筒下部的放水閥排出積水。

7、液壓傾卸機(jī)構(gòu)的工作原理及操作方法

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由變速器的取力器輸出，驅(qū)動(dòng)舉升油泵，液壓油被油泵壓入舉升缸，推動(dòng)活塞上升，從而舉起車廂。

7．1取力舉升

在停車狀態(tài)下，踏下離合器踏板，接通取力器電磁閥電源開關(guān)(或播轉(zhuǎn)取力開關(guān)，或?qū)⒉倏v閥柄轉(zhuǎn)到取力位置)，底盤及改裝方式不同取力操作方式有三種，緩慢松開離合器踏板，動(dòng)力接通，油泵開始工作(空循環(huán))。

7．2舉升 l

將操縱閥、手柄向前推置“舉升"位置，加大油門，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600—1 800min分左右，油泵輸出的壓力油經(jīng)過輸送管路流入舉升缸的進(jìn)油口，產(chǎn)生推力，將車箱舉升。

當(dāng)車箱舉升到接近最大角度時(shí)，管路中的限位閥打開或回油槽工作(容積式油缸)，液壓油經(jīng)回油管路流回油箱或容油腔工作，車廂停止舉升，在舉升終止時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

7．3中停

操縱閥手柄推到中停位置，油泵停轉(zhuǎn)或空循環(huán)，分配閥處于常閉，舉升缸活塞下端的液壓油，由于油泵出口處設(shè)有單向閥不能流回油箱(或三位分配閥出油口常閉)，故保障車廂處于中停狀態(tài)。

7．4下降

推操縱閥手柄到“下降”位置，油泵停止，分配閥處于常開位置，此時(shí)油缸下腔與油箱接通，由于車廂重力作用，使活塞下移，車箱降落到原位。車廂復(fù)位后必須用鎖銷將車廂與車架連接牢靠(側(cè)卸)。

裝載貨物時(shí)，載物在貨臺(tái)上的位置必須正確，縱橫平均，不得裝偏，否則將引起局部超載，降低輪胎和車架等部件的使用壽命。

行車過程中，在牽引車駕駛室背后不得站人，因?yàn)樵谲囕v轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)，

牽引車和半掛車可能產(chǎn)生折疊現(xiàn)象，人若站在駕駛室背后不安全。

牽引車的使用按照牽引車使用說明書的規(guī)定執(zhí)行。