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近日記者在走訪多家維修店和私家半掛車主后，發(fā)現(xiàn)了機油使用的兩個趨勢：一是大家都認為半掛車輛養(yǎng)護要用好機油，比如很多人已經為愛半掛車更換合成機油；二是根據(jù)半掛車輛情況選用合適的機油產品，如統(tǒng)一合能分里程養(yǎng)護就比較流行。

　　走訪中，記者明顯感覺到半掛車主對于半掛車輛的養(yǎng)護越來越理智，隨著養(yǎng)半掛車知識和經驗的積累，很多半掛車主朋友已經可以為自己的愛半掛車進行自主選油。他們普遍認識到，發(fā)動機就是汽半掛車的“心臟”，半掛車輛養(yǎng)護最為重要的是發(fā)動機的護理，而保養(yǎng)發(fā)動機最重要的方法當然是讓它得到最有效的潤滑。正確使用機油不僅可以使發(fā)動機壽命延長，還能節(jié)省燃油，否則將適得其反。好的機油，尤其是合成機油除了能保護引擎、減少換油次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品，會造成發(fā)動機早期磨損、降低發(fā)動機使用壽命，嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

　　使用好的機油特別是合成機油，對車輛的幫助是至關重要的。江西開出租的王師傅特別具有代表性，他有一項值得驕傲的紀錄累計行駛100多萬公里無大修，開出租的這些年頭他都在使用一種“省燃油的潤滑油“，實際上就是具有節(jié)能效果的合成機油。據(jù)記者了解，這個機油就是現(xiàn)在剛剛獲得交通部節(jié)能產品評審的統(tǒng)一合能SM5W/30產品。王師佛覺得，與私家半掛車比起來，出租半掛車每天頻繁地啟動與制動，對發(fā)動機的損耗特別嚴重，機油的選擇十分重要。按照王師傅的話說，“一家老小的生活都系在這輛半掛車子上，少修一次不但省下了修半掛車的錢，節(jié)省下來的修半掛車時間還可以多賺些錢，用好油就是比較省心�！�

　　不同里程數(shù)保養(yǎng)有區(qū)別分里程養(yǎng)護更省心

　　說到機油的選用，維修專家建議半掛車主朋友要遵循半掛車輛的實際情況，選擇最合適的機油產品。半掛車輛的工況不一樣、發(fā)動類型不一樣、行駛里程不一樣，所要求的機油性能也會有所差別。舉個簡單例子來說，經常喜歡高轉速換擋飆半掛車的半掛車主，長時間高速運轉會使發(fā)動機的工作溫度居高不下，那么這類半掛車主最好選用較耐熱的機油，如SAE15W-50、SAE10W-40的型號能達到更好的散熱效果；若是半掛車輛長期處于較冷的工作環(huán)境，由于低溫下機油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的機油，如SAE5W-30等。

　　我們從半掛車輛行駛里程上來看，跑得路程多的半掛車輛跟跑得少的半掛車輛的發(fā)動機磨損是不一樣的，這時就需要進行分里程養(yǎng)護，這就好比醫(yī)生“對癥下藥”，藥下準了病人才會更快康復。舉個例子，一輛行駛5萬公里的汽半掛車與一輛行駛10萬公里的汽半掛車，其發(fā)動機機件磨損程度不同，所需機油也會有所差別。

　　新半掛車初駛的幾千公里稱為磨合期，在此階段將磨掉零件上細微的凸起物，讓各個運動部件的配合間隙更加緊密，運動更順暢。在磨合期內最好考慮使用磨合和抗磨保護性能好的潤滑油產品。舊半掛車和行駛里程較長的半掛車輛，由于使用年限已長，發(fā)動機的積碳、漆膜和油泥可能累積較多，需要清潔能力強、保護持久的潤滑油。

　　目前在這方面做的比較好的是統(tǒng)一合能機油，其M系列就根據(jù)半掛車輛行駛里程分為5萬公里以內、5-10萬公里、10萬公里以上以及針對運營出租半掛車相對應的產品。如果半掛車輛行駛里程在5萬公里以內，就可以使用M5-產品。如果半掛車輛行駛了8萬公里，可以選用M5+產品（SM5W-40或SL10W-40），這兩款產品分別在去油泥和清潔方面具有很好的效果。