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在世界船市低迷的情況下，海洋工程裝備制造市場因其相對穩(wěn)定的表現(xiàn)受到各方關(guān)注。上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司緊抓市場機(jī)遇，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大海工裝備用鋼的技術(shù)投入與研發(fā)，生產(chǎn)力度。寶鋼有多年與國內(nèi)船舶企業(yè)協(xié)同發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，對船用鋼材市場變化的“嗅覺”相當(dāng)靈敏，也善于把握市場機(jī)遇。早在2005年，寶鋼就購買了維爾貝萊特集團(tuán)輥道式5米鋼板拋丸清理設(shè)備，投資建設(shè)了我國第一條5米級寬厚板生產(chǎn)線，使我國船用鋼板的自主供應(yīng)能力上升了一個(gè)臺階。2007年和2008年，僅這條生產(chǎn)線就軋制了288萬噸中厚板。通過幾年的研發(fā)，目前寶鋼的海洋平臺基本用鋼生產(chǎn)工藝已經(jīng)成熟。實(shí)現(xiàn)了680毫米厚，4.7米及以下寬度鋼板的大批量供貨
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會信息部副主任介紹，與常規(guī)船舶相比，海工裝備的用鋼量較多，如一艘15萬噸級FPSO的鋼材消耗系統(tǒng)數(shù)約0.2。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國海工裝備制造的用鋼量為40萬噸，預(yù)計(jì)2009年，2010年將分別增加到50萬噸，60萬噸。寶鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于海工市場相對穩(wěn)定，海工用鋼的撤單情況也會比較少，市場需求穩(wěn)定。為更好地滿足海洋平臺用鋼的需求，公司將開發(fā)高等級，高品質(zhì)的船舶及海洋平臺用鋼，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對船舶和海工裝備用鋼所有品種，規(guī)格的覆蓋，最大限度地實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
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