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  • 2009年鋼材市場形勢分析與發(fā)展趨勢預(yù)測
  • 發(fā)表日期:[2010-03-23]

  • dbzz.net   一、2009鋼材市場運行的基本狀況

      一是隨著我國經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升,工業(yè)生產(chǎn)增速不斷加快,我國鋼鐵生產(chǎn)呈現(xiàn)出較為明顯的持續(xù)反彈態(tài)勢。2009年,全國累計生產(chǎn)鋼材69243.72萬噸,同比增長18.5%,與去年同期相比,累計產(chǎn)量增速提高14.9個百分點,與三季度末相比,累計產(chǎn)量增幅又提高了6.1個百分點,產(chǎn)能過剩問題仍較為突出。從不同類型的鋼材產(chǎn)品看,受基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)回暖影響,長材增幅高于板材類產(chǎn)品。2009年長材產(chǎn)量32367.64萬噸,同比增長23.3%,板材產(chǎn)量29877.77萬噸,同比增長14.5%。



      二是工業(yè)經(jīng)濟和主要產(chǎn)業(yè)持續(xù)回暖,拉動鋼材消費需求恢復(fù)。從國內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟運行情況分析,2009年1?11月份我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增幅10.3%,增速同比下降了3.4個百分點,但增速降幅在不斷縮小。特別是重工業(yè)增速回升速度高于輕工業(yè),1?11月重工業(yè)同比增幅為10.7%,增速比輕工業(yè)高出1.4個百分點,從而對鋼材消費需求產(chǎn)生更大的拉動作用。同時部分主要耗鋼行業(yè)運行良好,例如汽車產(chǎn)量增速較快,1?11月汽車產(chǎn)量為1279.94萬輛,同比增幅達到43.2%。從固定資產(chǎn)投資情況分析,2009年積極財政政策對鋼材消費需求增長發(fā)揮了重要作用,1?11月份,城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資累計達到168634.2億元,同比增長32.1%,增幅比上年同期提高了5.3個百分點,其中房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)完成投資31270.92億元,同比增長17.8%,比2008年同期回落4.9個百分點,但比上半年提高了7.9個百分點。從出口情況分析,2009年我國出口總值為12016.63億美元,同比下降16.0%,降幅比三季度末縮小了5.3個百分點。其中,機電產(chǎn)品的出口額7131.1億美元,同比下降13.4%,降幅比三季度末縮小了4.3個百分點。從上述需求因素分析可見,國家積極財政政策和適度寬松貨幣政策顯現(xiàn)出較為明顯效果,這也是鋼材生產(chǎn)反彈較快的主要原因。



      三是黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定投資水平較低。受金融危機、鋼鐵產(chǎn)能過剩以及嚴格的行政監(jiān)管等因素影響,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的固定資產(chǎn)投資水平相對較低,投資增速明顯低于2008年同期水平。1?11月份,黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資2879.3億元,同比增長 0.7%,遠遠低于全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資的平均水平,與2008年同期相比,其增速下滑了26.4個百分點。



      四是鋼材出口降幅進一步收窄。隨著世界經(jīng)濟企穩(wěn)好轉(zhuǎn),國際鋼鐵市場需求有所增加,導(dǎo)致我國鋼鐵產(chǎn)品出口略有回升。2009年我國累計出口鋼材2460萬噸,較上年減少3465萬噸,盡管降幅仍為58.5%,但這一降幅已較上半年的65.3%有所收窄。



      五是國內(nèi)鋼材價格基本上在低位波動,并先后出現(xiàn)兩輪較為明顯的波動。第一輪波動發(fā)生在年初,主要是由于庫存水平下降,并受到國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的利好刺激,2月初國內(nèi)鋼材市場價格綜合指數(shù)一度反彈至109.26點,但由于需求支撐不足導(dǎo)致隨后鋼材價格再次出現(xiàn)持續(xù)下跌,直至4月中旬觸底企穩(wěn)。第二輪價格大幅上漲和下跌發(fā)生在三季度,究其原因:一是由于宏觀政策效果逐步顯現(xiàn),加之下游耗鋼行業(yè)逐漸進入生產(chǎn)旺季,特別是房地產(chǎn)市場持續(xù)回暖,極大地拉動了建筑鋼材需求。二是原材料價格上漲導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升。國產(chǎn)鐵精粉、鐵礦石進口現(xiàn)貨礦、生鐵、廢鋼價格明顯上漲,煉焦煤、冶金焦價格也有所上升,成本對價格支撐作用加強。三是鋼廠普遍對后市預(yù)期向好,紛紛上調(diào)出廠價,推動鋼價上行,形成了市場價格和鋼廠價格輪番上漲的格局。但連續(xù)數(shù)月產(chǎn)能大量釋放,造成鋼鐵產(chǎn)品的社會庫存水平高企,部分產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩矛盾更加突出,因此,鋼材綜合價格指數(shù)在8月份達到116.32點以后,又一次下滑至10月中旬的100.06點,之后才出現(xiàn)緩慢回調(diào),12月末國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)升至106.40點,價格指數(shù)同比上升了3.10點。



        六是鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益下降,下半年有所改善。盡管國內(nèi)鋼材價格低迷造成鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益同比下滑,但與1?8月份相比,1?11月份鋼鐵行業(yè)經(jīng)營狀況已經(jīng)有所改善。其中,累計實現(xiàn)銷售收入39154.41億元,同比下降5.37%,累計實現(xiàn)利潤811.62億元,同比下降42.58%,成本費用利潤率為2.12%,較2008年同期下降1.53個百分點,但較1?8月提高了0.38個百分點。11月末,鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)虧損的企業(yè)數(shù)為2099家,較8月末減少175家,行業(yè)虧損面為26.59%,較2008年同期擴大了3.09個百分點,但較8月末收窄了3.19個百分點。



      綜上所述,2009年國內(nèi)鋼材市場的基本特點可概括為:鋼鐵產(chǎn)量較快反彈,產(chǎn)能過剩矛盾仍較為突出;宏觀調(diào)控政策效果顯著,相關(guān)下游行業(yè)的鋼材消費需求得到一定程度恢復(fù),鋼材出口降幅進一步收窄,國內(nèi)鋼材市場價格經(jīng)過兩輪較大波動后出現(xiàn)企穩(wěn)回升,企業(yè)經(jīng)濟效益同比降幅較大,但年底有所改善。



      二、2010年鋼材市場發(fā)展趨勢預(yù)測



      一是部分鋼材消費需求將繼續(xù)恢復(fù),其中固定資產(chǎn)投資仍是主要拉動因素。從基礎(chǔ)建設(shè)方面看,中央經(jīng)濟工作會議提出,2010年要“保持投資適度增長,重點用于完成在建項目,嚴格控制新上項目”,這意味著盡管固定資產(chǎn)投資規(guī)模很難達到2009年的水平,但受投資慣性影響,2010年固定資產(chǎn)投資仍將保持相對較高水平。從房地產(chǎn)投資方面看,受2009年房地產(chǎn)迅速回暖的影響,1?11月份全國商品房銷售面積比房屋竣工面積的同比增速高出26.9個百分點,加上目前房地產(chǎn)庫存大幅下降、資金鏈較為寬松等因素,將使2010年上半年房地產(chǎn)投資仍處于相對較高水平。從汽車行業(yè)來看,不僅2010年汽車消費政策對生產(chǎn)仍將起到刺激作用,而且更為重要的是,隨著我國居民收入水平逐漸達到相當(dāng)水平,汽車工業(yè)特別是乘用車已經(jīng)進入加速增長的關(guān)鍵時期。同時我國已經(jīng)明確了2009?2011年汽車及零部件產(chǎn)品出口的發(fā)展目標(biāo)是年均增長10%,2010年汽車出口有望實現(xiàn)進一步增長。從機械制造行業(yè)看,各子行業(yè)的鋼材需求情況差別較大,例如農(nóng)業(yè)機械、工程機械等受宏觀政策拉動較強,而機床等產(chǎn)品仍將處于產(chǎn)能過剩、需求低迷狀態(tài),難以在短期內(nèi)迅速回暖。綜上分析,2010年部分鋼材消費需求將有望進一步得到恢復(fù),而固定資產(chǎn)投資仍是拉動鋼材消費需求的主要動力。



      二是鋼鐵產(chǎn)能增速將進一步下降。2009年以來,鋼鐵產(chǎn)業(yè)的固定資產(chǎn)投資增速處于相對較低水平,這一方面是因為金融危機導(dǎo)致鋼材市場需求疲軟,企業(yè)資金較為緊張,而另一方面是由于國家加大對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能的調(diào)控力度,明確提出對鋼鐵等高耗能、高污染行業(yè)堅決控制總量,在政策導(dǎo)向上不再核準(zhǔn)和支持單純新建、擴建產(chǎn)能的鋼鐵項目。而中央經(jīng)濟工作會議再次重申,要推進節(jié)能減排,抑制過剩產(chǎn)能,堅決管住產(chǎn)能過剩行業(yè)新上項目。因此,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)管、金融管控、淘汰落后產(chǎn)能等一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)控政策的影響下,2010年鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能增速將繼續(xù)呈相對較低水平。



      三是近期國內(nèi)鋼材價格將以低位波動為主。從影響市場價格的主要因素來分析,第一,當(dāng)前我國鋼鐵供過于求的形勢在短期內(nèi)難以根本改變。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計,2009年新增煉鋼產(chǎn)能0.6億噸,粗鋼產(chǎn)能達到7.2億噸,在鋼鐵產(chǎn)能較快增長的同時,產(chǎn)業(yè)集中度低和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不平衡也加劇了國內(nèi)市場的供需矛盾。第二,美國、日本以及歐盟等國家的汽車、房地產(chǎn)、機械制造等主要鋼鐵下游行業(yè)正在逐步復(fù)蘇。盡管當(dāng)前我國鋼鐵出口狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象,但由于當(dāng)前全球經(jīng)濟尚未完全擺脫金融危機困擾,復(fù)蘇進程中仍存在再次波動風(fēng)險,而且一些國家為了保護本國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對我國鋼鐵產(chǎn)品出口反傾銷、反補貼力度不斷加大,使得我國鋼材出口環(huán)境進一步惡化。第三,社會庫存仍處于較高水平。截至11月末,全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1197萬噸,雖然環(huán)比略降0.5%,但對價格仍產(chǎn)生一定下行壓力。綜上分析,近期國內(nèi)鋼材市場將以低位波動運行態(tài)勢為主。

    (來源:中國經(jīng)濟時報 )
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