dbzz.net 據(jù)媒體報(bào)道，博鰲亞洲論壇秘書(shū)長(zhǎng)龍永圖近日在一次講座上表示，“中國(guó)不可能跳過(guò)重工業(yè)和高端裝備制造業(yè)的階段，中國(guó)目前是一個(gè)世界組裝車(chē)間，還要幾十年甚至上百年才能成為制造業(yè)的世界工廠”。
英國(guó)在19世紀(jì)極盛的時(shí)候被人們稱做“世界工廠”，因此對(duì)國(guó)人而言，“世界工廠”一詞褒獎(jiǎng)的意味更濃。當(dāng)前，“中國(guó)制造”憑借著物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)，在世界上任何一個(gè)角落都能看到，成為當(dāng)?shù)厝松畹囊蕾�。�?shù)據(jù)顯示，在工業(yè)制成品中，中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)130種產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一。
然而，“世界工廠”或是我們當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的一個(gè)寫(xiě)照，卻不能說(shuō)我們的目標(biāo)就一定非“世界工廠”不可。中國(guó)的人口、國(guó)情決定了我們需要?jiǎng)趧?dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，因此能夠吸納大量勞動(dòng)力就業(yè)的制造業(yè)就成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)起步時(shí)所能選擇的方式，因?yàn)槲覀內(nèi)辟Y金、缺技術(shù)，不缺的只有勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。但是，這個(gè)“世界工廠”發(fā)展模式已經(jīng)讓我們?cè)谫Y源、環(huán)境方面付出了很大的代價(jià)，而且一味依靠廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也不可持續(xù)，近幾年愈演愈烈的“用工荒”已經(jīng)在發(fā)出預(yù)警。如果將“世界工廠”作為我們上百年矢志要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，中國(guó)的資源、環(huán)境恐難支撐。
不過(guò)有一點(diǎn)龍永圖說(shuō)得沒(méi)錯(cuò)，即中國(guó)目前是一個(gè)世界組裝車(chē)間。中國(guó)的制造業(yè)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中扮演的是“世界代工工廠”角色，只是掙著一點(diǎn)辛苦的代工費(fèi)，把利潤(rùn)的大頭留給外國(guó)的同時(shí)，還對(duì)本國(guó)的資源、環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞。因此，也才有了“8億條褲子才換來(lái)一架波音飛機(jī)”的感慨。根據(jù)郎咸平的觀點(diǎn)，任何行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，除了加工制造，還有六大環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、物流運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)、終端零售。加工制造僅僅是創(chuàng)造出產(chǎn)品價(jià)值的10%，而后六個(gè)環(huán)節(jié)則創(chuàng)造了90%的價(jià)值。
比如國(guó)內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，年復(fù)一年地忍受著比房?jī)r(jià)上漲速度還要快的鐵礦石價(jià)格，其中產(chǎn)能過(guò)剩是一個(gè)重要的掣肘因素，而這過(guò)剩產(chǎn)能的很大一部分是用于對(duì)外出口。但是，因?yàn)槌隹诘拇蠖嗍堑投虽摬�，價(jià)格不可能定得很高，所以這些鋼廠在承擔(dān)了環(huán)境、資源破壞等成本后卻獲利微薄，基本等同于給國(guó)際三大鐵礦石生產(chǎn)商打工。
制造業(yè)是不能拋棄的，金融危機(jī)爆發(fā)的一個(gè)重要原因就是歐美國(guó)家實(shí)體產(chǎn)業(yè)“空心化”。但中國(guó)企業(yè)不能只徘徊在產(chǎn)業(yè)鏈的最低端，生產(chǎn)低附加值、低技術(shù)含量的零部件，而應(yīng)更多地生產(chǎn)高附加值、高技術(shù)含量的核心部件。我們無(wú)法全然拋棄“世界工廠”的發(fā)展模式，但是如何跳出“世界工廠”的思維，卻是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的應(yīng)有之義。
（來(lái)源：政經(jīng) ）
