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單軌阻車(chē)器

單軌阻車(chē)器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，單軌阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，單軌阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車(chē)桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部，阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車(chē)，可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便。

單軌阻車(chē)器，其特征在于，該阻車(chē)器由兩根平行的固定支座（1）和阻車(chē)桿（2）、前支承座（3）、后支承座（4）及腳踏連動(dòng)裝置（5）組成，固定支座（1）的兩端分別固定在前支承座（3）和后支承座（4）上，阻車(chē)桿（2）置在兩個(gè)固定支座（1）之間，連接在兩個(gè)固定支座（1）之間的轉(zhuǎn)軸（9）穿過(guò)阻車(chē)桿（2）的中部，阻車(chē)桿（2）呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置（5）由腳踏板（6）、拉線(xiàn)（7）和撥桿（8）組成，撥桿（8）的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，其上端通過(guò)拉線(xiàn)（7）與腳踏板（6）連接。

 部分阻車(chē)器相關(guān)參數(shù)：

  型號(hào)    軌距mm    動(dòng)力    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)    適用礦車(chē)    工作方式    備注 

S-1  ZQ、ZY     600    手動(dòng)、 氣動(dòng)、 電液動(dòng)      單式單道  單式雙道     

MGC1.1-6    阻車(chē)輪     1、訂貨時(shí)請(qǐng)分 清左右側(cè)式； 2、ZS型手動(dòng)阻 車(chē)器可根據(jù)需 要改成電液動(dòng) 

S-2  ZQ、ZY                          

ZS-5 ZQ、ZY     900    手動(dòng)、氣動(dòng)、電液動(dòng)      單式單道 復(fù)式單道      

MGC3.3-9     阻車(chē)掄  輪擋分車(chē)      

ZS-6 ZQ、ZY                          

本公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以下產(chǎn)品： 1、礦車(chē)：固定式礦車(chē)、翻斗式礦車(chē)、底卸式礦車(chē)、側(cè)卸式礦車(chē)、梭式礦車(chē) 、材料車(chē)、平板車(chē)等。 2、礦車(chē)配件：礦車(chē)輪、礦車(chē)碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環(huán)鏈、連接插銷(xiāo)、萬(wàn)能環(huán)等。 3、軌道交通設(shè)備器材：手動(dòng)齒條式起道器、液壓起道機(jī)、手動(dòng)彎道器、液壓彎道器、液壓彎軌器、扳道器、單軌阻車(chē)器、雙軌阻車(chē)器、規(guī)矩尺等。 4、道軌配件：道岔、道岔機(jī)芯、道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚(yú)尾板、墊板、道釘?shù)取?nbsp;5、U型鋼支架、卡蘭、爬車(chē)機(jī)、推車(chē)機(jī)等相關(guān)產(chǎn)品。 “以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”是我公司的一貫宗旨。以用戶(hù)為上帝，竭誠(chéng)為煤礦生產(chǎn)者、建設(shè)者服務(wù)是我們的職責(zé)和愿望。提供一流的質(zhì)量，一流的信譽(yù)，一流的售后服務(wù)，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求是我們的義務(wù)。

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