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長(zhǎng)期專注非洲，所以專業(yè)。
我們做的不只是海運(yùn)，更是到達(dá)非洲的解決方案。
操作專員6年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，保姆式服務(wù)。
銷售主管10年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，顧問(wèn)式服務(wù)。
碼頭附近設(shè)有倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)一體化服務(wù)。
所有拖車配有GPS，司機(jī)5年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，保障貨物安全。
鴻海 非洲海運(yùn)第一品牌。
國(guó)內(nèi)托盤聯(lián)營(yíng)成功，對(duì)歐洲其他國(guó)家產(chǎn)生了重大的影響，導(dǎo)致了法國(guó)等許多國(guó)家紛紛組織各自國(guó)內(nèi)的托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)。隨后，又促進(jìn)了歐洲各國(guó)之間的國(guó)際托盤聯(lián)營(yíng)體系的成立。目前世界眾多工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家，都實(shí)行了托盤聯(lián)營(yíng)。 對(duì)于向承運(yùn)人支付了相應(yīng)的對(duì)價(jià)，并且在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中處于相對(duì)弱勢(shì)地位的旅客和貨主來(lái)說(shuō)，讓他們承擔(dān)這種損失是不符合法律所追求的公平、正義的價(jià)值要求的。其最優(yōu)向?qū)Э刂破髂軌虮ＷCAVG對(duì)路徑進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤。在包含有多個(gè)停車工位和多條分支路徑的復(fù)雜工作環(huán)境中，要求信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)EDI等技術(shù)與觀念必將在我國(guó)物流發(fā)展中逐漸得到重視和應(yīng)用。
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