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載貨托盤由A向B向C 連續(xù)流動,而由于A 從B、B從C取得空托盤,因此A、B、C各自保有的托盤數(shù)量毫無增減,免去了運送空托盤的作業(yè)。這樣就使各企業(yè)保有的托盤數(shù)量減至最少數(shù)量,從社會整體看也能提高托盤的利用率,使直達運輸?shù)靡詫崿F(xiàn)!《羞\人民事責任制度的設(shè)立,根本的目的就在于維持航空運輸合同主體間的利益關(guān)系的平衡,它通過賠償損失這一財產(chǎn)責任形式,使被破壞了的承運人與旅客、貨主之間的利益關(guān)系得到恢復,使其重新回復到平衡的狀態(tài)對于第三方物流企業(yè),借助于網(wǎng)絡和通信技術(shù),在規(guī)范的運輸市場交易系統(tǒng)的支持下,以貨物運輸權(quán)利作為“標的”,按“價格優(yōu)先,時間優(yōu)先和系統(tǒng)資源有限”的原則,由計算機自動撮合成交。
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