關(guān)鍵字：車間煙塵治理,粉塵廢氣處理,粉塵處理設(shè)備,廢氣處理設(shè)備
dbzz鋁廠的車間煙塵治理|工業(yè)粉塵廢氣處理設(shè)備
河北廣綠環(huán)保是一家專業(yè)致力于煙氣的凈化車間工程 http://www.ghuanbao.com 設(shè)計(jì)，粉塵處理設(shè)備的安裝制造的高新技術(shù)型企業(yè)，本文主要闡述廣綠環(huán)保對于某鋁業(yè)公司中含氟化合物及瀝青的煙塵處理工程介紹。
A 煙塵處理凈化車間工程簡介
某鋁業(yè)有限公司現(xiàn)重點(diǎn)進(jìn)行二期系列90臺槽的煙氣治理凈化車間工程。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際要求，二期系列設(shè)8套組合電解槽煙氣凈化系統(tǒng)，每套系統(tǒng)處理氣量為60000m3／h，總的排放氣量為480000m3/h，煙氣全部來自于自焙槽產(chǎn)生的有害氣體。
B 處理工藝
a設(shè)計(jì)要求
在煙氣的凈化車間工程中根據(jù)環(huán)保部門的要求和周圍環(huán)境的具體情況，含氟瀝青煙氣治理后工廠排放的煙氣應(yīng)該達(dá)到《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)( GB 16297-1996)》國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，即氟化物的排放質(zhì)量濃度不大于11mg/m3（排放速率0. 2kg/h）；瀝青煙的排放質(zhì)量濃
度不大于80mg/m3；煙塵排放質(zhì)量濃度不大于l50mg/m3。因此凈化車間工程中所采用的粉塵處理設(shè)備的除塵效率不小于99.3%；除瀝青煙效率不小于94%；除氟化物效率不小于90%。
b工藝原理
長期以來，瀝青煙氣中的黏性使得鋁電解自焙槽的煙氣凈化成為國內(nèi)外該領(lǐng)域的難題。瀝青煙氣的黏性容易造成粉塵處理設(shè)備的陰陽電機(jī)粘結(jié)，致使凈化難度增大嚴(yán)重影響粉塵處理設(shè)備的除塵效率。
煙氣凈化以及氟鹽、瀝青回收技術(shù)應(yīng)用靜電凝聚原理，針對煙氣中瀝青煙與氟化鋁粉塵不同的介電常數(shù)、粒度、比電阻等，通過瀝青凝聚分離器使有害煙氣帶電形成感應(yīng)電矩。在此感應(yīng)電矩下，煙氣發(fā)生物理和化學(xué)變化，形成粒子結(jié)合體即粒子團(tuán)，其表面形成帶有正負(fù)極性的離子層，可將煙氣中的載氟氧化鋁吸附在粒子團(tuán)的表面，繼而徹底消除瀝青煙的黏性。吸附了載氟氧化鋁的粒子團(tuán)在分離器中被分離出來。由于氧化鋁是生產(chǎn)中的主要原料，采用粉體輸送技術(shù)，將回收的粉塵再用于生產(chǎn)，既解決了瀝青煙污染難題又降低了生產(chǎn)成本。
c工藝流程
本工藝推出組合新技術(shù)，將鋁電解煙氣干法凝聚靜電技術(shù)與粉體輸送技術(shù)組合應(yīng)用，開發(fā)設(shè)計(jì)出瀝青煙凝聚裝置系列成的粉塵處理設(shè)備。 煙氣經(jīng)過每個(gè)槽子的支管匯集到總管，管道上設(shè)有兩個(gè)凝聚反應(yīng)器，使瀝青煙發(fā)生了兩次凝聚反應(yīng)，確保微細(xì)瀝青煙在凝聚裝置中凝聚，增大其粒徑。在匯總管上設(shè)有文丘里反應(yīng)器，新鮮氧化鋁和回收氧化鋁通過反應(yīng)器與管道中的煙氣充分混合，氧化鋁吸附瀝青煙和氟化物氣體后，使瀝青煙黏性失去，徹底消除瀝青煙對粉塵處理設(shè)備電廠、陰陽電極等主要凈化裝置的破壞，然后再進(jìn)入電式粉塵處理設(shè)備進(jìn)行氣固分離，回收的載氟氧化鋁由電式粉塵處理設(shè)備的下部濃相風(fēng)動(dòng)流槽和專設(shè)的氣力提升裝置送到料倉供電解槽循環(huán)使用，凈化后煙氣由風(fēng)機(jī)送到高25m的煙囪排放。
從料倉中輸送出來的載氟氧化鋁，通過主流槽定時(shí)向每區(qū)凈
化系統(tǒng)的反應(yīng)器送料。電式粉塵處理設(shè)備回收的載氟氧化鋁，在除塵料斗中貯存一定量以后，先通過支流槽將物料送到主流槽，再通過主流槽送向氣力提升器，由氣力提升器將物料提到料倉，供電解槽二次循環(huán)使用。
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