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中央分隔帶滲水，根據(jù)山東土工格柵設(shè)計(jì)要求，石家莊土工格柵 路基基底采用1000kN.m強(qiáng)夯處理，對于重要建筑物附近，且建筑物具有一定抗震能力的，路基基底清表后采用沖擊碾碾壓40遍。http://www.cngeshan.com/   橋臺及高擋墻段落則需消除整個濕陷性土層的濕陷性。對距離抗震能力差的民房較近的段落，采用50cm的5％灰土墊層。一種是其縱縫以行車道及路肩之間的界限劃分，二條縱縫三板式。橫向縮縫宜等間距布置，石家莊土工格柵 不宜采用斜縫，不得不調(diào)整板長時。最大板長不宜大于6.0m，最小板長不宜小于板寬；另一種是其縱縫以行車道、路肩寬度之和的一半劃分，一條縱縫二板式。橫向縮縫多按610m布板。山東土工格柵通過室內(nèi)模型試驗(yàn)對路堤下剛性樁復(fù)合地基的工作機(jī)理開展研究，得到了加載過程中樁土應(yīng)力比、地表沉降的變化規(guī)律。山東土工格柵方磊通過室內(nèi)模型試驗(yàn)，研究了柔性基礎(chǔ)下樁土應(yīng)力比與樁底持力層強(qiáng)度和上部荷載的關(guān)系。孫軍、李海芳對路堤荷載下復(fù)合地基的變形特性進(jìn)行了長期現(xiàn)場觀測研究，發(fā)現(xiàn)樁與樁間土體的沉降不一致，樁與樁周土存在等沉面。http://www.cngeshan.com/