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組合式伸縮裝置 

組合橋梁伸縮縫(或模數(shù)式橋梁伸縮縫)是采用橡膠與鋼板或型鋼組合而成的， 能夠適應(yīng)更大的變 形量。特大橋和大橋應(yīng)采用這種橋梁伸縮縫。組合橋梁伸縮縫有多種形式，構(gòu)造也較復(fù)雜。這類(lèi)伸縮 裝置， 其構(gòu)造的共同點(diǎn)在于均系由 V 形截面或其他截面形狀的橡膠密封條(帶)， 嵌接于異形 邊鋼梁和中鋼梁內(nèi)組成可伸縮的密封體。 異形鋼梁直接承受車(chē)輛荷載， 其高度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確 定，但不應(yīng)小于 70mm，并應(yīng)具有強(qiáng)力的錨固系統(tǒng)。根據(jù)需要的伸縮量，可隨意增加中鋼梁 和密封橡膠條(帶)的 數(shù)量，加工組裝成各 種伸縮量的系列產(chǎn) 品。圖 2.13 為德國(guó)毛 勒伸縮裝置的一種， 其密封橡膠條為鳥(niǎo)型 構(gòu)造，伸縮量為 80 1040mm。 橋梁運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)表明，橋面上的 圖 2.13 組合式伸縮裝置(尺寸單位：mm) 橋梁伸縮縫在使用中很容 易破壞，因此對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁橋，為了提高行車(chē)的舒適性，減輕橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和延長(zhǎng)橋梁 的使用壽命，橋面應(yīng)盡量連續(xù)，使得多孔簡(jiǎn)支梁橋在豎直荷載作用下為簡(jiǎn)支體系，水平力作 用下具有一定連續(xù)功能的結(jié)構(gòu)。橋面連續(xù)構(gòu)造的做法較多，圖 2.14 為一種剛 性橋面鋪裝層相連的構(gòu)造示意圖，它是 將兩梁端用 φ 22 鋼筋搭焊，其上鋪設(shè)薄 鋼板，借以承托現(xiàn)澆筑的橋面混凝土， 在支點(diǎn)區(qū)還加設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)，并在其頂 面設(shè)一條假縫，內(nèi)嵌木條。 采用橋面連續(xù)構(gòu)造時(shí)，連續(xù)部分橋 面易于開(kāi)裂。 為改善橋梁結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)， 可采用簡(jiǎn)支—連續(xù)構(gòu)造，使多跨簡(jiǎn)支梁 在一期恒載作用下處于簡(jiǎn)支體系受力， 圖 2.14 橋面連續(xù)構(gòu)造 然后將相鄰兩梁端作完全固結(jié)處理，在 二期恒載和活載作用下處于連續(xù)體系受 力，避免了簡(jiǎn)易橋面連續(xù)易開(kāi)裂的缺點(diǎn)，并使結(jié)構(gòu)更呈現(xiàn)出連續(xù)梁橋的特性，適合于地基良 好的場(chǎng)合。