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供應(yīng)鋼板式橋梁伸縮縫
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鋼板式橋梁伸縮縫

 鋼板式橋梁伸縮縫是用鋼材作為跨縫材料,能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。過去,這種伸 縮裝置多用于鋼橋,現(xiàn)也用于混凝土橋梁。 鋼板式橋梁伸縮縫的種類繁多,構(gòu)造復(fù)雜,能夠適應(yīng)較大范圍的梁端變形。圖 2.9 所示為最 簡單的搭板式鋼板橋梁伸縮縫,它是用一塊厚度約為 10mm 的鋼板搭在斷縫上,鋼板的一側(cè)焊在 錨固于鋪裝層混凝土內(nèi)的角鋼 1 上, 另一側(cè)可沿著對面的角鋼 2 自由滑動。 這種橋梁伸縮縫所能 適應(yīng)的變形量在 4060mm 以上。但由于一側(cè)固死,車輛駛過時,往往由于拍擊作用而使結(jié) 構(gòu)破壞,大大影響了橋梁伸縮縫的使用壽命。為此,可借助螺桿彈簧裝置來固定滑動鋼板,以消 除不利的拍擊作用,并減小車輛荷載的沖擊影響。 2.9 搭板式鋼板橋梁伸縮縫 2.10 梳齒形鋼板橋梁伸縮縫(懸臂式) (尺寸單位:mm 2.10 為梳齒形鋼板橋梁伸縮縫。梳齒形鋼板橋梁伸縮縫行駛性好,伸縮量大(可達 400mm 上) 在大、 , 中型橋梁中得到普遍采用。 按其支承形式不同分為懸臂式和支承式兩種, 2.10 為面層板成齒形, 從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的懸臂式構(gòu)造; 支承式則是左右伸出梳 齒,并在齒的前端支承的一種形式。由于支承式在沖擊荷載作用下,耐久性較差,故多采用懸臂式。梳齒形鋼板橋梁伸縮縫的缺點在于造價較高,制造加工困難。防水能力弱,清潔工作復(fù) 雜。

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