新型蓄電池組裝 電瓶翻新設(shè)備 電池翻新蓄 電池翻新技術(shù)創(chuàng)業(yè)世界一流 |
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關(guān)鍵字:汽車(chē)電池組裝,蓄電池組裝,電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)設(shè)備,蓄電池組裝,蓄電池組裝流程,蓄電池組裝工藝 dbzz 鉛酸蓄電池生產(chǎn)設(shè)備(JS-10)
北京首大興科技術(shù)研究院成立于 產(chǎn)品簡(jiǎn)介: 隨著電動(dòng)車(chē)以及汽車(chē)的飛速發(fā)展,與之車(chē)上動(dòng)力電源也迅速的發(fā)展也很快,但是電池在生產(chǎn)中卻存在不少的問(wèn)題,造成了市場(chǎng)的電池存在產(chǎn)品的質(zhì)量很不均勻,電池的容量后期循環(huán)壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)的使用壽命,電池在生產(chǎn)中有它獨(dú)特的生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過(guò)橋保護(hù)板、端子等部件組成。 一、極板稱(chēng)重蓄電池手工組裝技術(shù) 蓄電池手工組裝設(shè)備 電瓶組裝技術(shù) 1.首先要對(duì)每塊電池內(nèi)部的極板稱(chēng)重、以及極板配組。每一集群的容量要相等,否則容量小的那組因容量小會(huì)提前充滿(mǎn)電,那么容量大的電池組還沒(méi)有充滿(mǎn),電池的端電壓較低,總電壓沒(méi)有到充滿(mǎn)的終止電壓仍在繼續(xù)充電,造成容量小的一組就形成過(guò)充電,如果要是在電池放電時(shí),容量小的那組就提前電量就沒(méi)有了,其他的電池端電壓較高,電池的總電壓沒(méi)有電動(dòng)助力的終止保護(hù)電壓,放電還在繼續(xù)然而就造成了電池過(guò)放電。 電池過(guò)充電和過(guò)放電以及充電不及時(shí)都會(huì)影響電池的使用壽命,然而電池小的那組電池容量進(jìn)一步下降,電池的容量的下降進(jìn)一步使該組過(guò)充電與過(guò)放電,如此循環(huán)造成了電池容量很快減小而報(bào)廢。 2.在稱(chēng)重前極板的處理 在極板稱(chēng)重前要清楚板刪生產(chǎn)中多余的前邊,毛刺、在涂膏時(shí)多余的活性物質(zhì),如果要是不清楚干凈的話(huà)會(huì)造成電池電池極板的短路即電池自放電。2要用極板刷耳機(jī)將極板上是的多余的雜質(zhì)刷干凈便于焊接,以防造成虛焊、假焊接。要將極板有凹凸不平的,脫粉嚴(yán)重的、極板有洞的,挑選出來(lái)。 3.極板怎么稱(chēng)重蓄電池手工組裝技術(shù) 蓄電池手工組裝設(shè)備 電瓶組裝技術(shù) 在極板稱(chēng)重配組時(shí),要先稱(chēng)出一部分極板按重量的不同依次排放在工作臺(tái)上,比并標(biāo)出重量,然后在稱(chēng)沒(méi)有稱(chēng)重的極板在稱(chēng)重儀上稱(chēng)出每片極板的重量,根據(jù)稱(chēng)出的極板的重量與放在工作臺(tái)上的極板放置在一起,這樣就免去了一些麻煩。(正極板或者負(fù)極板每組的重量差越小越好,1014AH的誤差每組不要超過(guò)1克,1720AH的誤差每組不要超過(guò)2克。 二、包隔板電瓶手工組裝技術(shù) ∝電瓶翻新*電動(dòng)車(chē)電瓶組裝ˇ電動(dòng)車(chē)電瓶手工組裝 1.稱(chēng)重后的極板按照規(guī)定進(jìn)行重量配組,配好組后進(jìn)行包板,隔板的材質(zhì)通用微孔橡膠、玻璃纖維,在包時(shí)要注意隔板的清潔,要將極板放在隔板的中間,要是極板的位置對(duì)準(zhǔn),放在極板盒里。 2.雙片包正板,用很薄的隔板片在一起只將正極板抱起來(lái),不要包負(fù)極板,這樣可以避免單片隔板缺陷所造成的短路。單片包板,用隔板只對(duì)正極板進(jìn)行包裝不包負(fù)極板放在包板盒里面即可,方便簡(jiǎn)單。 電話(huà):86-010-63817387 63896609 技術(shù)咨詢(xún)1:15810404208 技術(shù)咨詢(xún)2:13522531056 商務(wù)QQ:785127634 聯(lián)系人:閆翠萍 網(wǎng)址:http://bj86.com 郵箱: bjzd011@163.com 地址:北京豐臺(tái)區(qū)東大街57號(hào) |
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