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供應(yīng)JRF34D-1鐵路車號自動識別模塊 |
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關(guān)鍵字:鐵路車號自動識別模塊,鐵路天線,鐵路車號標(biāo)簽,磁鋼,電纜線 dbzz 佳維思科技的劉總經(jīng)過近10年鐵路車號自動識別系統(tǒng)的研發(fā)與工程經(jīng)驗,針對鐵路車號自動識別系統(tǒng)的使用環(huán)境,分析了以往鐵路車號自動識別系統(tǒng)存在的不足。佳維思科技采用最核心的技術(shù)(信號跟蹤),開發(fā)出了佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng),解決了鐵路車號自動識別系統(tǒng)應(yīng)用中的難題。 佳維思第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)與其他產(chǎn)品的根本區(qū)別在于利用了最先進(jìn)的信號跟蹤技術(shù),多天線技術(shù),自動跟蹤標(biāo)簽切換天線技術(shù),從而使第四代鐵路車號自動識別系統(tǒng)能夠滿足鐵路高速運(yùn)行的要求(最高速度可以達(dá)到360公里/小時)。 佳維思科技生產(chǎn)的JRF33系列鐵路車號自動識別系統(tǒng)不僅適應(yīng)國鐵的高速行車,而且徹底解決了廠礦企業(yè)及編組站、區(qū)段站常見的低速、停車、倒車等過車現(xiàn)象。 系統(tǒng)適用于廠礦企業(yè)及鐵路專用線貨車車輛的現(xiàn)車管理、貨車追蹤、行車調(diào)度、微機(jī)連鎖、調(diào)度監(jiān)控等,也適用于軌道衡、超偏載、貨車安全預(yù)警防范系統(tǒng) ( 鐵道部 5T 工程 ): 紅外線軸溫探測系統(tǒng) (THDS); 貨車運(yùn)行故障動態(tài)檢測系統(tǒng) (TFDS); 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng) (TADS); 貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全檢測系統(tǒng) (TPDS); 車輛輪對故障、尺寸動態(tài)檢測系統(tǒng) (TWDS) 等。 1 技術(shù)指標(biāo)
1. 符合《鐵路機(jī)車車輛自動識別設(shè)備技術(shù)條件》; 2. 能夠讀取鐵路上所有類型的標(biāo)簽(機(jī)車標(biāo)簽,車輛標(biāo)簽,客車標(biāo)簽); 3. 關(guān)鍵器件采用軍品; 4. 工作頻率:910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz; 5. 輸出功率:0.5-1.6W; 6.發(fā)射信號類型:單載波; 7.輸出天線數(shù)量:單天線; 8.頻率容限:≤5×10-6; 9.發(fā)射帶寬:5KHz; 10.雜散發(fā)射:* 11.適應(yīng)車速:360km/h以下; 12.準(zhǔn)確率:>99.9999%; 13.讀車號觸發(fā):TTL電平觸發(fā),命令觸發(fā); 14.指示燈:4個指示燈分別指示(電源指示、工作正常指示、發(fā)射載波指示、讀到車號指示); 15.通訊接口:RS232,RS485; 16.RS232通訊速率:9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps(出廠設(shè)置)、115200 bps; 17.RS485通訊速率:固定9600bps; 18.通訊協(xié)議:發(fā)送0X11接收車號,發(fā)0X16確定車號; 19.提供演示軟件、API函數(shù)等;可以根據(jù)用戶要求定制; 20.輸入電壓:AC110-250V/50Hz; 21.額定功率: 20W; 21.環(huán)境溫度:-25℃ - +70℃; 22.環(huán)境濕度:≤95%; 23.外形尺寸:2U標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱; |
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