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碼頭附近設(shè)有倉庫,實現(xiàn)倉儲、報關(guān)、海運(yùn)一體化服務(wù)。
所有拖車配有GPS,司機(jī)5年以上行業(yè)經(jīng)驗,保障貨物安全。
鴻海 非洲海運(yùn)第一品牌。
但是在我國,實際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒能實現(xiàn)托盤的直達(dá)運(yùn)輸,由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是十分驚人的。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會的調(diào)查,在不能實現(xiàn)托盤直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍,企業(yè)選擇托盤周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項者最多。海爾集團(tuán)的庫存資金降低了67%,倉庫面積減少了50%,加上成品配送時間,海爾現(xiàn)在完成客戶化定制訂單只用10天時間。有人認(rèn)為庫存是商業(yè)秘密,其實庫存不應(yīng)該是秘密,整個供應(yīng)鏈的庫存應(yīng)該是透明的。有的企業(yè)通過建立獨(dú)特的網(wǎng)站來創(chuàng)造競爭優(yōu)勢,他們?yōu)槊恳晃豢蛻艚性化的門戶,提供全面的支持能力,包括根據(jù)需要使用不同的語言。
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