關鍵字：車間煙塵治理,粉塵廢氣處理,粉塵處理設備,廢氣處理設備
dbzz鋁廠的車間煙塵治理|工業(yè)粉塵廢氣處理設備
河北廣綠環(huán)保是一家專業(yè)致力于煙氣的凈化車間工程 http://www.ghuanbao.com 設計，粉塵處理設備的安裝制造的高新技術型企業(yè)，本文主要闡述廣綠環(huán)保對于某鋁業(yè)公司中含氟化合物及瀝青的煙塵處理工程介紹。
A 煙塵處理凈化車間工程簡介
某鋁業(yè)有限公司現(xiàn)重點進行二期系列90臺槽的煙氣治理凈化車間工程。根據(jù)現(xiàn)場實際要求，二期系列設8套組合電解槽煙氣凈化系統(tǒng)，每套系統(tǒng)處理氣量為60000m3／h，總的排放氣量為480000m3/h，煙氣全部來自于自焙槽產(chǎn)生的有害氣體。
B 處理工藝
a設計要求
在煙氣的凈化車間工程中根據(jù)環(huán)保部門的要求和周圍環(huán)境的具體情況，含氟瀝青煙氣治理后工廠排放的煙氣應該達到《大氣污染物綜合排放標準( GB 16297-1996)》國家標準的要求，即氟化物的排放質(zhì)量濃度不大于11mg/m3（排放速率0. 2kg/h）；瀝青煙的排放質(zhì)量濃
度不大于80mg/m3；煙塵排放質(zhì)量濃度不大于l50mg/m3。因此凈化車間工程中所采用的粉塵處理設備的除塵效率不小于99.3%；除瀝青煙效率不小于94%；除氟化物效率不小于90%。
b工藝原理
長期以來，瀝青煙氣中的黏性使得鋁電解自焙槽的煙氣凈化成為國內(nèi)外該領域的難題。瀝青煙氣的黏性容易造成粉塵處理設備的陰陽電機粘結，致使凈化難度增大嚴重影響粉塵處理設備的除塵效率。
煙氣凈化以及氟鹽、瀝青回收技術應用靜電凝聚原理，針對煙氣中瀝青煙與氟化鋁粉塵不同的介電常數(shù)、粒度、比電阻等，通過瀝青凝聚分離器使有害煙氣帶電形成感應電矩。在此感應電矩下，煙氣發(fā)生物理和化學變化，形成粒子結合體即粒子團，其表面形成帶有正負極性的離子層，可將煙氣中的載氟氧化鋁吸附在粒子團的表面，繼而徹底消除瀝青煙的黏性。吸附了載氟氧化鋁的粒子團在分離器中被分離出來。由于氧化鋁是生產(chǎn)中的主要原料，采用粉體輸送技術，將回收的粉塵再用于生產(chǎn)，既解決了瀝青煙污染難題又降低了生產(chǎn)成本。
c工藝流程
本工藝推出組合新技術，將鋁電解煙氣干法凝聚靜電技術與粉體輸送技術組合應用，開發(fā)設計出瀝青煙凝聚裝置系列成的粉塵處理設備。 煙氣經(jīng)過每個槽子的支管匯集到總管，管道上設有兩個凝聚反應器，使瀝青煙發(fā)生了兩次凝聚反應，確保微細瀝青煙在凝聚裝置中凝聚，增大其粒徑。在匯總管上設有文丘里反應器，新鮮氧化鋁和回收氧化鋁通過反應器與管道中的煙氣充分混合，氧化鋁吸附瀝青煙和氟化物氣體后，使瀝青煙黏性失去，徹底消除瀝青煙對粉塵處理設備電廠、陰陽電極等主要凈化裝置的破壞，然后再進入電式粉塵處理設備進行氣固分離，回收的載氟氧化鋁由電式粉塵處理設備的下部濃相風動流槽和專設的氣力提升裝置送到料倉供電解槽循環(huán)使用，凈化后煙氣由風機送到高25m的煙囪排放。
從料倉中輸送出來的載氟氧化鋁，通過主流槽定時向每區(qū)凈
化系統(tǒng)的反應器送料。電式粉塵處理設備回收的載氟氧化鋁，在除塵料斗中貯存一定量以后，先通過支流槽將物料送到主流槽，再通過主流槽送向氣力提升器，由氣力提升器將物料提到料倉，供電解槽二次循環(huán)使用。
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