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| 表面的軸向跳動(dòng)量來(lái)確定 |
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| 關(guān)鍵字：表面的軸向跳動(dòng)量來(lái)確定 dbzz由于萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運(yùn)行中產(chǎn)生晃動(dòng)，使傳動(dòng)軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線，使傳動(dòng)軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運(yùn)行中傳動(dòng)軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。磨損主要是缺少潤(rùn)滑引起的。www.aolongjss.com萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來(lái)看不應(yīng)超過 0．02~0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。如果超過O．13mm，就產(chǎn)生傳動(dòng)軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應(yīng)進(jìn)行修理或更換。奧龍駕駛室 如果采用堆焊和鑲套修理，還要進(jìn)行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在 O．Olmm，錐度不能大(20mm長(zhǎng)度上不能大于O．O1mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。就應(yīng)進(jìn)行修整或更換。檢查工作表面翹曲可以通過測(cè)量工作面和表面的軸向跳動(dòng)量來(lái)確定，德龍駕駛室檢查工作面變形偏差可以用一平尺(或鋼板尺)靠在工作面上，用塞尺測(cè)量變形磨損的偏差。如果工作面跳動(dòng)量或變形磨損偏差超過O．4mm，就應(yīng)對(duì)工作面進(jìn)行修整。壓盤工作面允許進(jìn)行光削，但最大光削量不能超過1mm。當(dāng)光削量大于0．5mm時(shí)，應(yīng)注意在組裝時(shí)最好在離合器彈簧下加一相應(yīng)厚度的墊片。斯太爾駕駛室的手泵試驗(yàn)性能在進(jìn)油口接上述同樣的膠管奧龍駕駛室 ，置于lm下的油箱內(nèi)，將進(jìn)油管內(nèi)的燃油放盡。然后以23次/min的速度往復(fù)抽動(dòng)手泵拉鈕。www.aolongjss.com |
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