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中國(guó)-歐洲集裝箱專列 

一條往返于歐亞大陸嶄新的以鐵路貨物運(yùn)輸為主的多式聯(lián)運(yùn)線路，已經(jīng)成功發(fā)運(yùn)了到德國(guó)漢堡的專列，全程18天。中國(guó),哈薩克斯坦,俄羅斯,立陶宛,德國(guó)以及拉脫維亞地面物流公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，根據(jù)市場(chǎng)需求可以開行更多的專列，每趟專列可運(yùn)輸96個(gè)20英尺或者48個(gè)40英尺的集裝箱。

擁有發(fā)展良好的基礎(chǔ)架構(gòu)使得高質(zhì)量或貴重貨物能夠快捷運(yùn)送到歐洲,更快的交給客戶

每天的追蹤,監(jiān)督,轉(zhuǎn)船等追蹤保證安全性和透明度

更快速的市場(chǎng)滲透力和可利用率
 
與空運(yùn)相比，用鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品更加靈活，也比海運(yùn)所需要的時(shí)間快三分之一，能夠節(jié)省四分之一的成本，同時(shí)減少95%的二氧化碳排放量。

專列運(yùn)作流程

深圳,寧波,上海,天津或連云港組成專列發(fā)運(yùn)至阿拉山口。（根據(jù)客戶需求, 中國(guó)境內(nèi)的其他城市也可提供服務(wù)）

集裝箱在多斯托克換裝運(yùn)至利耶帕亞，文茨皮爾斯或里加（拉脫維亞），全程需要10－12天時(shí)間

從拉脫維亞3至5天可以直接抵達(dá)德國(guó)-漢堡, 不來梅, 法蘭克福, 紐倫堡, 慕尼黑; 波蘭-華沙; 奧地利-維也納; 捷克共和國(guó)-布拉格(其他歐洲城市也可以抵達(dá))