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| 智能差壓變送器不能正常Hart遠(yuǎn)程通訊 |
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| 關(guān)鍵字：空氣壓縮機(jī)配件 dbzz油門傳動(dòng)鏈上的空程應(yīng)按要求留取，應(yīng)根據(jù)每臺(tái)設(shè)備具體情況進(jìn)行緊固和調(diào)整。檢測(cè)法斷路檢測(cè)將懷疑有故障的部分與其它部分分開來(lái)，查看故障是否消失，如果消失，則確定故障所在，否則可進(jìn)下步查找，如：智能差壓變送器不能正常Hart遠(yuǎn)程通訊，可將電源從表體上斷開，用現(xiàn)場(chǎng)另加電源的方法為變送器通電進(jìn)行通訊，以查看是否電纜是否疊加約2kHz的電磁信號(hào)而干擾通訊。采取不同的維護(hù)動(dòng)b起動(dòng)器對(duì)空壓機(jī)的起動(dòng)、運(yùn)行至停機(jī)等全過(guò)程進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)記憶。積碳堵塞會(huì)使壓縮機(jī)出風(fēng)量受阻積碳結(jié)焦在管道壁和冷卻器散熱片上之后，會(huì)使壓縮空氣通過(guò)的空間變得越來(lái)越小，這樣長(zhǎng)期的結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣送出去的量越來(lái)越少或送不出去，使壓縮機(jī)失去其功能和意義，更嚴(yán)重的是對(duì)設(shè)備造成損害，并留下安全隱患。使用多年的起重機(jī)，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實(shí)際上油過(guò)濾器噴油泵的調(diào)速桿有時(shí)還不能到達(dá)極限位置。因?yàn)檎{(diào)速桿在整機(jī)中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應(yīng)多觀察一會(huì)，多試幾次�？諝鈮嚎s機(jī)配件www.kyjpj.com造成這種情況的原因，一是油過(guò)濾器油門的傳動(dòng)系統(tǒng)尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過(guò)大所致；二是有些傳動(dòng)裝置上的緊固件如緊定螺釘松動(dòng)造成。此時(shí)應(yīng)按油門傳動(dòng)尺寸鏈逐步去檢查，當(dāng)上車油門踏到底時(shí)，調(diào)速桿也必須到達(dá)極限。可以對(duì)電動(dòng)機(jī)不同的熱狀態(tài)。作時(shí)間。故能夠?qū)諌簷C(jī)電機(jī)在起動(dòng)和運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的斷相、過(guò)載、堵c由于起動(dòng)器內(nèi)部設(shè)有冷態(tài)、熱態(tài)過(guò)載保護(hù)特性K系數(shù)曲線檢測(cè)電路及不平衡檢測(cè)電路。轉(zhuǎn)、阻塞、三相不平衡等故障均采用反時(shí)限特性進(jìn)行保護(hù)。起動(dòng)器設(shè)計(jì)有自檢功能。空氣壓縮機(jī)配件而采取相應(yīng)的自鎖措施。可辨別電源輸入端與自身工作是否正常。起動(dòng)器有效的解決了因氣壓自動(dòng)開關(guān)在過(guò)氣壓時(shí)拒動(dòng)作。以及氣壓自動(dòng)開關(guān)瞬態(tài)震跳(疑似晃電導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)處于超負(fù)荷的過(guò)載或嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生阻塞行為。www.kyjpj.com |
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