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公路運(yùn)輸是我國(guó)物資運(yùn)輸?shù)闹饕�方式，為滿足日益增長(zhǎng)的公路運(yùn)輸需求，國(guó)家計(jì)劃總投資2萬(wàn)億元，新建5.1萬(wàn)公里高速公路，到2030年，全國(guó)高速公路總里程將達(dá)到8.5萬(wàn)公里，龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依賴(lài)的是重型半掛車(chē)的運(yùn)載能力，未來(lái)的公路運(yùn)輸將主要是重型半掛車(chē)的天下，但是，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的半掛車(chē)科技含量低，車(chē)輛運(yùn)行中存在著易爆胎、短軸、鋼板斷裂、齒胎磨損快等問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重困擾著廣大車(chē)主，究其原因主要在于，當(dāng)行駛在高低不平的路面時(shí)，會(huì)導(dǎo)致部分車(chē)輪瞬時(shí)懸空，現(xiàn)有重型半掛車(chē)懸掛系統(tǒng)不能很好解決，此時(shí)著地車(chē)輪超過(guò)限值時(shí)，發(fā)生爆胎或斷簧，甚至斷軸事故，嚴(yán)重時(shí)造成翻車(chē)等重大事故，損失不可估量。懸浮橋的出現(xiàn)大大提供了半掛車(chē)的質(zhì)量，受到了廣大用戶的稱(chēng)贊。
李曉秋工程師長(zhǎng)期從事半掛車(chē)技術(shù)的研究，獲得7項(xiàng)國(guó)家發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利，還有4項(xiàng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已受理，他的研究成果給半掛車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)一次新的革命。采用李曉秋工程師的一系列專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的半掛車(chē)有以下特點(diǎn)：
特點(diǎn)一，兩軸以上的半掛車(chē)能自動(dòng)尋找著力點(diǎn)，保證每個(gè)輪胎在高地不平的路面行駛時(shí)不發(fā)生瞬間懸空，從而避免了因有懸空狀態(tài)，其他輪胎超限而發(fā)生爆胎的事故。
特點(diǎn)二，增加了懸掛裝置的平衡性能，從而避免了懸掛裝置受力不均，瞬間懸空時(shí)著地輪胎超負(fù)荷而出現(xiàn)的斷鋼板彈簧事故。
特點(diǎn)三，消除了軸承載不均勻的弊病，從而避免了瞬間不平衡輪胎承載力超負(fù)荷而出現(xiàn)斷軸事故。
特點(diǎn)四，獨(dú)特的三軸四架鋼板結(jié)構(gòu)，無(wú)需拉桿鏈接，克服了國(guó)內(nèi)外掛車(chē)三軸六架，鋼板結(jié)構(gòu)需要拉桿連接易損壞的問(wèn)題。使用壽命長(zhǎng)，減少維修費(fèi)用。
特點(diǎn)五，在車(chē)輛空載時(shí)，三軸中的兩軸八個(gè)輪胎可以提升，使其懸空，從而減少輪胎磨損，同時(shí)降低了油耗，低碳環(huán)保，可以達(dá)到節(jié)油4-6公升/百公里，輪胎使用壽命延長(zhǎng)30%，腳踩剎車(chē)時(shí)8個(gè)輪胎全部著地，不影響制動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)任何安全隱患。
特點(diǎn)六，特有的減震效果，減震性能好，對(duì)運(yùn)輸物品不會(huì)造成大的震動(dòng)沖擊，是運(yùn)輸新鮮蔬菜、水果及易碎、易爆、易燃物品的好幫手，保證了運(yùn)輸質(zhì)量的同時(shí)延長(zhǎng)了掛車(chē)的使用壽命。
特點(diǎn)七，在非公路惡劣路面上行駛時(shí)，無(wú)需半離合器，使離合器的壽命是現(xiàn)在的3倍。
特點(diǎn)八，本懸掛系統(tǒng)設(shè)置4個(gè)支點(diǎn)，4架彈簧鋼板，鋼板長(zhǎng)度為1480mm，改變了傳統(tǒng)掛車(chē)8個(gè)支點(diǎn)，6架彈簧鋼板的結(jié)構(gòu)，他的鋼板長(zhǎng)度為1130mm，在提高半掛車(chē)的性能的同時(shí)，延長(zhǎng)了使用壽命。
半掛車(chē)懸浮橋技術(shù)的應(yīng)用，經(jīng)信息檢索，是國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)、世界領(lǐng)先的一款集技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、安全性于一體的半掛車(chē)懸掛裝置。我們承諾，凡使用該新型半掛車(chē)的用戶，若出現(xiàn)懸掛裝置損壞的，兩年包換，終身保修。
希望用我們的專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)的半掛車(chē)，能為您在致富路上帶來(lái)意想不到的經(jīng)濟(jì)效益。