關鍵字:架子管 dbzz架子管整合步履艱難。在可預見的未來,鋼鐵業(yè)仍將是主要產業(yè)中最分散的一個。世界最大的五家鋼鐵公司僅控制著全球鋼鐵供應的18.2%。相比之下,世界五大汽車公司控制著全球50.6%的市場,五大海運鐵礦石公司占據著66.1%的市場產能過剩問題壓低了鋼鐵價格和鋼鐵業(yè)利潤,www.jiaziguanc.com導致鋼鐵業(yè)管理人士和投資者不斷呼吁對該行業(yè)進行整合。但全球鋼鐵行業(yè)太過分散,由于來自各國政府的政治反對力量強大,架子管鋼鐵業(yè)在實現(xiàn)整合方面沒有取得進展。今年第四季度,鋼鐵行業(yè)的情況將好于前三個季度,“鋼材價格在前三季已經降得不能再低了,國家新增加了一些建設項目,鋼鐵企業(yè)基本用的是價格回落后的鐵礦石”。 但對于今年能否如愿實現(xiàn)扭虧,比較悲觀的態(tài)度:從情況看,扭虧的希望并不大,“今年肯定有一部分鋼廠扭虧無望”。架子管價格他認為,2月份的形勢會更加不樂觀而且腳手架用鋼量可減少33%,裝拆工效提高2倍以上,施工成本可明顯下降,施工現(xiàn)場文明、整潔。腳手架鋼管價格跳水崩盤與多年形成的鋼材產能規(guī)模過大、產能嚴重過剩是分不開的。就在2010年時任工信部部長的李毅中就發(fā)出了鋼鐵產能已經嚴重過剩,呼吁停止新上鋼鐵項目的聲音。但是,鋼鐵大型項目依舊開工建設,給今天的產能過剩埋下了隱患。 其實,鋼鐵今天的局面是過去多少年我國大投資發(fā)展模式長期積累出的經濟不可持續(xù)性惡果的集中反映和變現(xiàn)。在租賃企業(yè)未來設備的采購種類調查中,塔吊設備以絕對優(yōu)勢據第一位,占36.2%。排在第二位的是施工電梯和汽車吊,采購比例分別為15.9%和10.1%;超過總采購比例的1/4,達到26%;架子管履帶吊、路面機械、混凝土機械等設備采購比例較低,比例總和為13%。在租賃企業(yè)經營關心的問題調查中,市場規(guī)范和行業(yè)規(guī)范問題受到了企業(yè)的重視與關心。2006年由中國建筑業(yè)協(xié)會機械管理與租賃分會制定了《建筑施工機械租賃行業(yè)管理辦法》。www.jiaziguanc.com
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