蘇州木蘭電子科技有限公司

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一、 系統(tǒng)背景及概述

2.1系統(tǒng)背景

      近年來，一些易燃易爆的廠區(qū)容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸等安全事故。雖然廠區(qū)內(nèi)有明顯的警示牌，但是往往人們忽略這些警示，依然我行我素，置之不理。廠區(qū)內(nèi)有些地方是不能隨便出入和逗留的，但是人們有時(shí)間有好奇心理，趁人不在的時(shí)候就偷偷的溜進(jìn)去；還有一些管理和責(zé)任人員，不能按時(shí)按點(diǎn)的去工作，巡檢，給安全事故帶來隱患。如何加強(qiáng)安全生產(chǎn)的防范措施，如何正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系，如何準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的履行易燃易爆行業(yè)的安全檢測職能，保證搶險(xiǎn)救災(zāi)、安全救護(hù)的高效運(yùn)作，擺在了國家各級主管部門和領(lǐng)導(dǎo)的面前。同時(shí)如何改變目前易燃易爆企業(yè)對現(xiàn)場作業(yè)人員落后的管理模式，如何實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化也成為所有易燃易爆企業(yè)關(guān)心的問題。我們認(rèn)為，建立以災(zāi)害預(yù)防、事故救助、電子信息化管理為主要目標(biāo)的信息化和智能化建設(shè)勢在必行。為此，我們推出了廠區(qū)人員、車輛考勤定位系統(tǒng)。

2.2系統(tǒng)概述

工廠、車輛考勤方面，之前公司采用普通的IC/ID卡進(jìn)行考勤，在一定程度上也實(shí)現(xiàn)了考勤制度，但是當(dāng)公司人數(shù)比較多的時(shí)候，員工每天上下班都排隊(duì)刷卡，并且要走到卡機(jī)前刷卡，浪費(fèi)掉了大量時(shí)間。而我們的遠(yuǎn)距離識別系統(tǒng)正是解決了這個(gè)問題；定位方面，本系統(tǒng)是工廠傳統(tǒng)管理手段的一個(gè)延續(xù)，很方便就能查找出某人在工廠讀卡器識別范圍內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡和停留時(shí)間。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

3.1 系統(tǒng)布置合理性

在方案設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)架構(gòu)、器材選配的合理性尤為重要。例如：廠區(qū)人員、車輛定位系統(tǒng)的監(jiān)控基站點(diǎn)多，分散，若傳輸系統(tǒng)全部采用有線，不僅施工難度大，結(jié)構(gòu)不靈活，而且后期維護(hù)麻煩。若全部采用無線，測成本較高。若采用有線+無線的方式，即在便于施工的干線采用有線方式，不宜施工的支線采用無線傳輸，是更合理的選擇。

3.2 滿足國家及各級管理部門的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

安全監(jiān)控系統(tǒng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃，符合國家對于易燃易爆區(qū)域的安全性要求，能夠滿足大型廠區(qū)的綜合管理的需要。

3.3 利用已有的通信設(shè)施

安全監(jiān)控的建設(shè)充分考慮了利用已有的通信設(shè)施，不重復(fù)建設(shè)的方針。對于廠區(qū)內(nèi)已有的通信網(wǎng)絡(luò)，譬如局域網(wǎng)絡(luò)，無線網(wǎng)絡(luò)充分利用，將一部分管理及維護(hù)工作交給專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)管理員，節(jié)約了成本。

3.4 與其他信息系統(tǒng)的接口問題

廠區(qū)人員車輛出入定位管理系統(tǒng)平臺保留了和其他信息系統(tǒng)：如企業(yè)的ERP信息管理系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)接口，可保證其他系統(tǒng)順利掛接本系統(tǒng)平臺，打開相應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)，調(diào)取監(jiān)控界面及相應(yīng)數(shù)據(jù)。

3.5 便于維護(hù)原則

這是為系統(tǒng)在使用過程中的實(shí)際需要考慮的。系統(tǒng)工程實(shí)施結(jié)束交付使用以后，應(yīng)該便于各種日常維護(hù)工作，能夠方便地進(jìn)行軟件的重新配置、系統(tǒng)的自檢與恢復(fù)、硬件備品備件的更換和軟件系統(tǒng)的升級。

四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

此系統(tǒng)分為考勤與定位兩部分，我們把考勤與定位分別做介紹

4.1 考勤系統(tǒng)

（一）原理圖：

（二）工用原理：

    工人、車輛攜帶遠(yuǎn)距離識別卡，在離讀卡器10米左右的位置就能被識別到，讀卡器把接收到的識別卡的信息通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給服務(wù)器。通過軟件記錄下了，工人什么時(shí)間進(jìn)廠什么時(shí)間出廠。從而方便有效的實(shí)現(xiàn)的考勤功能。

4.2 定位管理系統(tǒng)

A 原理示意圖

 B 廠區(qū)示意圖

4.2  系統(tǒng)工用原理

 (一) 車間或房間內(nèi)小區(qū)域定位原理

首先在每個(gè)房間門口或車間的位置裝讀喚醒讀卡器，在樓梯入口的位置也要裝一到兩臺喚醒讀卡器。喚醒源讀卡器不需要與監(jiān)控中心電腦連接。固定讀卡器固定在樓梯口或離門口喚醒讀卡器能感應(yīng)到的范圍內(nèi)。雙頻標(biāo)簽卡片固定在工作人員的安全帽上，為了不妨礙工作，把標(biāo)簽固定在安全帽內(nèi)頂部。

   當(dāng)工作人員進(jìn)入房間或到樓梯口的時(shí)候，被最近的喚醒讀卡器激活，馬上就發(fā)2.4G有源信號（信號包括卡片的編號與激活讀卡器的地址）。此信號就被裝在50米內(nèi)的讀卡器接收到，讀卡器把接收到的信號以及自己的編號通過網(wǎng)絡(luò)上傳到監(jiān)控中心。計(jì)算機(jī)馬上就可以根據(jù)具體信息（對應(yīng)讀卡器的安裝位置，現(xiàn)場情況，標(biāo)簽的歷史狀態(tài)以及時(shí)間）判斷出特定人員的當(dāng)前狀態(tài)（所處的位置，在區(qū)域停留時(shí)間，）。管理員還可以選擇一個(gè)時(shí)間段（某一天或者某幾天）以及一種報(bào)表類型（考勤報(bào)表，某一特定區(qū)域的進(jìn)出記錄報(bào)表，人員歷史軌跡追蹤報(bào)表，違反預(yù)定安全策略的警告報(bào)表）來獲取需要的報(bào)表。另外一旦廠區(qū)內(nèi)發(fā)生事故，可以根據(jù)計(jì)算機(jī)內(nèi)的人員分布信息馬上查出事故地點(diǎn)的人員情況，然后可以用特殊的探測器在事故處進(jìn)一步確定人員位置，以便幫助營救人員準(zhǔn)確快速的營救被困人員。臨時(shí)訪客的處理和固定人員基本相同，只是多了附加的信息以方便電子標(biāo)簽的注銷以及重新授權(quán)。

（二）在廣闊的地方大范圍的定位方式

在廠區(qū)的各個(gè)路口、主要通道和重點(diǎn)監(jiān)控的大范圍區(qū)域中安放若干個(gè)讀卡器，具體數(shù)量和安裝位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工況和要實(shí)現(xiàn)的功能要求而定，并將他們通過有線網(wǎng)絡(luò)和控制中心的計(jì)算機(jī)連接起來。

當(dāng)工作人員進(jìn)入經(jīng)過廠區(qū)時(shí)，只要通過或者接近放置在廠區(qū)內(nèi)的任何一個(gè)讀卡器，讀卡器馬上就會(huì)感應(yīng)到并將對應(yīng)的電子標(biāo)簽編號（雙頻標(biāo)簽以兩種狀態(tài)信號發(fā)射，當(dāng)沒有喚醒讀卡器的時(shí)候，也可以發(fā)信號，只是與被喚醒后發(fā)出的信號狀態(tài)不一樣）、讀卡器自己的編號以及時(shí)間上傳至監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)馬上就可以根據(jù)具體信息（對應(yīng)讀卡器的安裝位置，現(xiàn)場情況，標(biāo)簽的歷史狀態(tài)以及時(shí)間）判斷出特定人員的當(dāng)前狀態(tài)（所處的位置，在區(qū)域停留時(shí)間，）。管理員還可以選擇一個(gè)時(shí)間段（某一天或者某幾天）以及一種報(bào)表類型（考勤報(bào)表，某一特定區(qū)域的進(jìn)出記錄報(bào)表，人員歷史軌跡追蹤報(bào)表，違反預(yù)定安全策略的警告報(bào)表）來獲取需要的報(bào)表。另外一旦廠區(qū)內(nèi)發(fā)生事故，可以根據(jù)計(jì)算機(jī)內(nèi)的人員分布信息馬上查出事故地點(diǎn)的人員情況，然后可以用特殊的探測器在事故處進(jìn)一步確定人員位置，以便幫助營救人員準(zhǔn)確快速的營救被困人員。臨時(shí)訪客的處理和固定人員基本相同，只是多了附加的信息以方便電子標(biāo)簽的注銷以及重新授權(quán)。

五  系統(tǒng)的功能特點(diǎn)及優(yōu)勢

5.1 系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

非接觸式

電子標(biāo)簽和讀卡器之間采用無線的方式進(jìn)行通信，最遠(yuǎn)識別距離可以達(dá)到80m（可調(diào)節(jié)距離），因此人員只需要攜帶電子標(biāo)簽從讀卡器附近經(jīng)過就可以而不需要下車靠近讀卡器刷卡。

穿透性

無線信號可以穿透紙張、衣服、塑料等障礙物，因此即便電子標(biāo)簽不在讀卡器的可見范圍內(nèi)（譬如裝在衣服口袋里，在汽車內(nèi)）也可以正常工作。

安全性

電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)以電子信號的形式發(fā)送至讀卡器，因此只有特定的設(shè)備才能夠接收到這些數(shù)據(jù)，并且只有擁有權(quán)限的管理員才能查看這些數(shù)據(jù)，保證了數(shù)據(jù)的安全性。

高速識別

讀卡器以極快的速度識別電子標(biāo)簽（可以同時(shí)識別200個(gè)），因此對于移動(dòng)速度非�？旎蛘咄瑫r(shí)有很多人經(jīng)過的情況，識別效率非常高。

準(zhǔn)確率高

基本上可以保證100%的識別率。

低功耗

電子標(biāo)簽采用超低功耗設(shè)計(jì)，僅僅其內(nèi)置的電池就可以維持3年或者5年的正常工作，無須經(jīng)常更換電池。讀卡器也采用低功耗設(shè)計(jì)，峰值功率不超過1W。

體積小、重量輕

電子標(biāo)簽采用微芯片及貼片技術(shù)，體積小，重量輕，攜帶方便，不影響正常工作同時(shí)便于保管。

抗污染、適用于各種環(huán)境條件

電子標(biāo)簽采用塑料外殼，對水、顏料、貼紙、化學(xué)品等常見的腐蝕物不敏感，對電磁干擾不敏感，耐低溫、高溫，適應(yīng)各種工作環(huán)境，同時(shí)不會(huì)對環(huán)境造成任何污染。

5.2 系統(tǒng)優(yōu)勢

高度自動(dòng)化

系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)測廠區(qū)內(nèi)人員或者車輛經(jīng)過監(jiān)測點(diǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)等信息并進(jìn)行分析上傳至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器并做出相應(yīng)的動(dòng)作，整個(gè)過程全部自動(dòng)化，無須人為干預(yù)。

操作方便

管理員只需要將人員或者車輛的信息以及電子標(biāo)簽的編號錄入系統(tǒng)就可以開始使用而不需要其他的操作，持有電子標(biāo)簽的人員只需攜帶電子標(biāo)簽而不需要刷卡或者登記等操作，完全不影響正常的工作，使用起來非常方便。

無須任何客戶端軟件，管理員只需用瀏覽器登陸至網(wǎng)站即可遠(yuǎn)程查詢信息和進(jìn)行管理操作。

效率高

借助計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，系統(tǒng)可以在很短的時(shí)間內(nèi)對大量的人員車輛出入等信息進(jìn)行登記，管理員還可以指定條件來獲取各種各樣的完善的報(bào)表資料，顯示并打印出來，為高層管理人員的查詢與決策提供依據(jù)。相比以往靠人工登記、統(tǒng)計(jì)的方式準(zhǔn)確性、可靠性和效率都大大提高。

信息及時(shí)、準(zhǔn)確

系統(tǒng)的信息實(shí)時(shí)更新，并能夠保證準(zhǔn)確無誤，用戶只要登陸網(wǎng)站就可以獲得最新的信息。

系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、可靠

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分考慮了穩(wěn)定性和可靠性，讀卡器采用防水、防爆外殼，內(nèi)部電路穩(wěn)定可靠，能在惡劣環(huán)境下連續(xù)工作。設(shè)備采用壁掛式安裝，無須在現(xiàn)場進(jìn)行坑道施工。整個(gè)系統(tǒng)還采用電源備份，保證在不穩(wěn)定電網(wǎng)環(huán)境下的7×24小時(shí)正常工作。

智能化的故障檢測

包括失效設(shè)備監(jiān)測，通信鏈路故障監(jiān)測等智能化的監(jiān)測功能，對于失效的設(shè)備，只需簡單的替換設(shè)備即可恢復(fù)正常。可對員工、部門以及干部的考勤定位信息進(jìn)行查詢,可按要求輸出各種信息報(bào)表

六 系統(tǒng)硬件設(shè)備的介紹

廠區(qū)人員、車輛出入定位管理系統(tǒng)主要由電子標(biāo)簽、讀卡器、通信設(shè)施、計(jì)算機(jī)及軟件組成。