關鍵字：土工格柵
dbzz當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。嚴格依據規(guī)范進行膨脹土路堤施工，一般整體穩(wěn)定性問題不大，但采用素填土填筑的膨脹土路堤，邊坡表層受大氣降雨、地下水等影響，容易發(fā)生淺層滑動，誘發(fā)和牽引深部滑動破壞。石灰改性后與素土交錯填筑，雖能提高路堤淺表層的局部穩(wěn)定性，但安全儲備并不寬裕，未能徹底根除安全隱患。土工格柵包邊處治雖對整體穩(wěn)定性貢獻不大，但可顯著提高膨脹土路堤淺表層局部穩(wěn)定性，有效地預防和消除災害隱患。飽和狀態(tài)下膨脹土路堤邊坡表層局部穩(wěn)定性隨著風化和氣候影響深度的增加而降低。因此，全面、及時地進行坡面防護和設置善的排水設施尤其必要。強度分區(qū)法較之以往的簡化計算處理方法更能反映路堤土體強度的實際情況，計算結果能真實地體現改性處治和鋪設土工格柵對路堤的作用，具有顯著的優(yōu)點。表層土體1.0- 1.5 m范圍內受大氣和風化作用比較明顯。所以本次膨脹土路堤穩(wěn)定性計算在選擇土體強度參數時，大氣和風化影響深度內((1.5 m)的這部分土體，因土體濕度、溫度隨氣候變化頻繁，脹縮變形劇烈，裂隙發(fā)育，強度衰減非常顯著，計算指標采用干濕循環(huán)后的強度衰減值。www.lianyijiuzhou.com路堤內部土體，其強度雖然受大氣和地下水影響較小，受控于壓實度和含水率。所以，堤心部分強度則按壓實度為95%, 93%, 90%共3個強度等級和不同土性室內試驗結果分別取值。砂礫料中格柵的拉拔強度曲線會出現臺階現象及極限強度的非線性，這是由于拉拔過程中孔眼間的大顆粒砂礫的咬合和位移調整造成的。取格柵后部水平位移4mm的強度作為設計拉拔力是較為可靠的。砂礫料與格柵間抗拔阻力以咬合為主，所以接觸面抗剪強度較高，在法向壓力較高的情況下，格柵甚至被拉斷，拉斷時的單位長度拉力稍小于格柵產品的強度標準值。若蟾體沿滑裂面破壞時表現出格柵的拉拔破壞，設計錨固長度時應采用拉拔抗剪強度指標;若沿復合滑裂面破壞時會出現沿格柵接觸面的滑動破壞，此時宜用直剪抗剪強度指標。www.lianyijiuzhou.com |
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