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  • 4月17日鋼鐵市場(chǎng)早報(bào),2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-04-17]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】4月17日消息：

        核心提示：鋼鐵行業(yè)大環(huán)境改善絕非朝夕之功，沒有一蹴而就的終南捷徑。延伸產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)營(yíng)策略更為靈活、拓展非鋼產(chǎn)業(yè)、積極降耗增效等數(shù)著并舉，方能在血腥的市場(chǎng)重壓中突出重圍。

        【熱點(diǎn)導(dǎo)讀】

        “提高鋼鐵業(yè)集中度可增強(qiáng)鐵礦石話語權(quán)”遭質(zhì)疑

        在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，中國(guó)鋼鐵業(yè)依然沒有破除鐵礦石成本高企的“魔咒”。在鋼企銷售利潤(rùn)率不斷下滑的既定事實(shí)面前，過去關(guān)于“提高行業(yè)集中度，能增強(qiáng)鐵礦石領(lǐng)域的話語權(quán)”的說法，正遭受著越來越多業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。行業(yè)集中度，指的是行業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)內(nèi)前N家最大的企業(yè)所占市場(chǎng)份額（產(chǎn)值、產(chǎn)量、銷售額、銷售量、職工人數(shù)、資產(chǎn)總額等）的總和，該指標(biāo)是對(duì)整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)集中程度的測(cè)量指標(biāo)。在我國(guó)鋼鐵行業(yè)中，行業(yè)集中度一度以“行業(yè)前十家產(chǎn)業(yè)集中度”（CR10）為指標(biāo)，即國(guó)內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)總量的比例。

        解讀：中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)早已是既成事實(shí)，為挽回此等尷尬境遇，提高行業(yè)集中度在2012年之前，一直被視之解決我國(guó)鋼鐵業(yè)“頑疾”的靈丹妙藥。然結(jié)合具體數(shù)據(jù)：從2005年到2010年，我國(guó)千萬噸級(jí)鋼企從8家上升為15家，且這15家鋼企的平均規(guī)模為2512萬噸。同在這5年時(shí)間內(nèi)，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比從34.7%上升為48.6%。正與此相應(yīng)，從2009年至2011年，我國(guó)大中型鋼企銷售利潤(rùn)率持續(xù)低于3%，去年更是達(dá)到了2.42%的低位。而在2005年至2007年，中型鋼企銷售利潤(rùn)率尚在6.28%至7.29%之間。提高產(chǎn)業(yè)集中度既能解決當(dāng)前鋼鐵業(yè)困境的童話已經(jīng)破碎，認(rèn)為，面對(duì)復(fù)雜利益糾葛，行業(yè)大環(huán)境改善絕非朝夕之功，沒有一蹴而就的終南捷徑。延伸產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)營(yíng)策略更為靈活、拓展非鋼產(chǎn)業(yè)、積極降耗增效等數(shù)著并舉，方能在血腥的市場(chǎng)重壓中突出重圍。

        5000億資金逐步到位全國(guó)停工鐵路逾八成已復(fù)工

        從去年第三季度開始，不少鐵路被曝停工。據(jù)媒體報(bào)道，截至去年12月，全國(guó)在建鐵路超過90%處于停工或半停工狀態(tài)。但在經(jīng)歷了大約半年的“嚴(yán)冬期”后，全國(guó)鐵路建設(shè)迎來破冰，多處鐵路工地悄然復(fù)工。大同到西安鐵路、云桂高鐵、貴廣高鐵、蘭渝鐵路，以及黃杭、皖贛等線路，均已由當(dāng)?shù)卣_認(rèn)復(fù)工。隨著資金的落實(shí)，全國(guó)停工鐵路逾八成已復(fù)工。

        解讀：鐵路復(fù)工進(jìn)度，關(guān)鍵在于資金到位情況，通俗而言，“什么問題說到最后都是錢的問題”。為解決鐵路融資難度，國(guó)務(wù)院積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，9月下旬，國(guó)務(wù)院召開會(huì)議，決定由發(fā)改委牽頭協(xié)調(diào)予以解決。隨后，有消息稱鐵道部將獲得超過2000億元融資支持。緊接著，去年10月和11月，鐵道部三次發(fā)行鐵路建設(shè)債券，不到一個(gè)月募資700億。展望下階段，如果按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》所規(guī)定的建設(shè)速度，鐵路大概每年要保持建設(shè)投資8000億元。面對(duì)GDP增速放緩的大背景，實(shí)現(xiàn)此舉難度頗大，各方均有共識(shí)，鐵路板塊的前途取決于中央對(duì)鐵路的改革力度大�；赝c鋼鐵產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系，鐵路建設(shè)對(duì)鋼市的提振作用近期仍將整體于較低水平徘徊，下一輪鐵道建設(shè)熱來臨仍需時(shí)日。

        【相關(guān)新聞】

        地方一季度GDP或集體剎車中西部重提保增長(zhǎng)

        未來一周，各省市第一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)將陸續(xù)發(fā)布，有跡象表明，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑的宏觀背景下，高歌猛進(jìn)的中西部地區(qū)第一季度經(jīng)濟(jì)增速也將隨之下滑。面對(duì)可預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)下滑，最近，四川、重慶、云南、江西等省市政府相繼召開一季度經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)，為緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力，各省市紛紛強(qiáng)化“穩(wěn)中求進(jìn)”的“進(jìn)”，甚至提出“保增長(zhǎng)、保發(fā)展”。

        印度延期裁決卡納塔克邦鐵礦石開采禁令

        印度最高法院將對(duì)是否解除南部卡納塔克邦鐵礦石的開采禁令延期至4月20日裁決。2011年，處于對(duì)環(huán)境保護(hù)的考慮，印度法院開始禁止在該州的3個(gè)地區(qū)實(shí)施鐵礦石開采禁令，并要聯(lián)邦政府開始對(duì)環(huán)境進(jìn)行評(píng)估。后來，只有NMDC可以在自銷礦山中每月生產(chǎn)一百萬噸鐵礦石。法院已數(shù)次推遲對(duì)是否解除禁令的判決。

        澳大利亞第四大鐵礦商Atlas中國(guó)覓商機(jī)

        昨日，澳大利亞第四大鐵礦商Atlas與中國(guó)鐵路物資股份有限公司、渤海鋼鐵集團(tuán)、江蘇永鋼集團(tuán)等企業(yè)簽署了鐵礦石供應(yīng)協(xié)議。其預(yù)計(jì)，今年公司鐵礦石出口量將達(dá)到900萬噸。2010年曾傳出河北鋼鐵集團(tuán)欲收購(gòu)AtlasIron在西澳大利亞的Ridley磁鐵礦項(xiàng)目的部分股權(quán)，不過最終未能如愿。

        【盤面匯總】

        16日，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)上漲71.82點(diǎn)，收于12,921.41點(diǎn)，漲幅為0.56%；納斯達(dá)克綜合指數(shù)下跌22.93點(diǎn)，收于2,988.40點(diǎn)，跌幅為0.76%；標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌0.69點(diǎn)，收于1,369.57點(diǎn)，跌幅為0.05%。紐約商業(yè)交易所(NYMEX5月份交割的原油期貨價(jià)格上漲10美分，報(bào)收于每桶102.93美元，漲幅為0.1%。紐約商業(yè)交易所(NYMEX下屬商品交易所(COMEX6月份交割的黃金期貨價(jià)格下跌6.2美元，報(bào)收于每盎司1654美元，跌幅為0.37%。美元指數(shù)下跌0.31收79.56，跌幅為0.39%。倫敦金屬交易所（LME）期銅上漲25美元，報(bào)8033.25美元，漲幅為0.31%。

        【股市簡(jiǎn)評(píng)】

        周末外盤大幅走弱，16日滬指低開2346，全天多于2350平臺(tái)整理，走勢(shì)偏弱，消息面中國(guó)人民銀行宣布，自16日起銀行間即期外匯市場(chǎng)人民幣兌美元交易價(jià)浮動(dòng)幅度由千分之五擴(kuò)大至百分之一。滬指收2357微跌0.09%，其中綜合行業(yè)、房地-產(chǎn)、高速公路等板塊領(lǐng)漲大盤，兩市成交1432億，資金凈流入30億，期指主力凈空開3.2%凈多平3.7%，資金面偏多；日K線低開高走全天高位震蕩收陽，60日均線失而復(fù)得。建議投-資者近期以高拋低吸操作為宜。料股指短期繼續(xù)平臺(tái)高位震蕩，對(duì)期螺及現(xiàn)貨市場(chǎng)影響一般。

        【期市分析】

        16日期螺10早盤跳空低開于4353，日內(nèi)大幅下挫，盤中上測(cè)10日均線壓力后轉(zhuǎn)頭走跌，最高4362，最低4327，均價(jià)4346，收4329跌1.23%。主力空頭加倉積極，日內(nèi)連破多個(gè)主要支撐位，技術(shù)指標(biāo)走弱，短線仍是向下尋支撐的過程。操作上，前期空單持有，短線震蕩偏空操作，目標(biāo)4300一線。短期期螺走勢(shì)對(duì)現(xiàn)貨有明顯利空。

        【鋼市動(dòng)態(tài)】

        礦石：16日，63.5%印粉外盤報(bào)150-152美元/噸，保持平穩(wěn)。港口現(xiàn)貨方面，今天津港63.5%印粉1060-1070元/濕噸；日照港62%PB粉礦1020-1030元/濕噸；青島港63.5%巴西粗粉1000-1020元/濕噸；港口現(xiàn)貨報(bào)價(jià)觀望不前。國(guó)產(chǎn)礦方面，唐山66%鐵精粉濕基不含稅出廠價(jià)遵化890-910元/噸；遷安920-930元/噸。周末以來，國(guó)內(nèi)主要礦區(qū)市價(jià)普降，低價(jià)出貨現(xiàn)象不斷增加，市場(chǎng)供方心態(tài)多迷茫，短期市秤續(xù)弱勢(shì)觀望格局。

        鋼坯:16日唐山成品材在周末走低后，今日總體弱勢(shì)持穩(wěn)，部分帶鋼資源等報(bào)價(jià)小跌，成交仍無改觀，下游軋鋼廠謹(jǐn)慎采購(gòu)坯料，經(jīng)銷商觀望為主，坯料市場(chǎng)成交偏淡，午后跌10，料短期弱勢(shì)繼續(xù)。目前昌黎含稅送到唐山3810，裸價(jià)3630，唐山本地鋼企3790。

        焦炭：16日，石家莊二級(jí)冶金焦出廠含稅價(jià)為1800元/噸，天津港二級(jí)冶金焦平倉含稅價(jià)1930-1950元/噸，古交二級(jí)冶金焦出廠含稅1750元/噸，運(yùn)城二級(jí)鑄造焦出廠不含稅價(jià)1700元/噸，濱州二級(jí)冶金焦出廠含稅1920元/噸，邢臺(tái)準(zhǔn)一級(jí)冶金焦出廠含稅1890元/噸，菏澤二級(jí)冶金焦出廠含稅1830元/噸，淮北一級(jí)冶金焦出廠含稅價(jià)2000-2050元/噸，銀川二級(jí)冶金焦出廠含稅價(jià)為1560元/噸，七臺(tái)河二級(jí)冶金焦出廠含稅1750-1780元/噸，云南三級(jí)焦出廠含稅價(jià)2280元/噸。目前鋼材市場(chǎng)趨勢(shì)穩(wěn)中向好，而焦煤頹勢(shì)不減，焦炭陷入兩難境地，短期內(nèi)或僵持維穩(wěn)。

        建材：16日收盤，北京市場(chǎng)河鋼二級(jí)大螺價(jià)格為4270元/噸，較前一日持平；上海市場(chǎng)中天二級(jí)大螺4220-4240元/噸，較前一日漲30元/噸；廣州市場(chǎng)廣鋼二級(jí)大螺4320-4350元/噸，較前一日持平。

        板材：16日收盤，上海市場(chǎng)熱卷收盤價(jià)4340-4360元/噸，主流小幅下調(diào)10元/噸；天津市場(chǎng)熱卷收盤價(jià)4300-4310元/噸，高位明顯減少；樂從市場(chǎng)熱卷收盤價(jià)4390-4410元/噸，午后低位增多。

        【今日預(yù)測(cè)】

        建材：昨國(guó)內(nèi)建材主流弱勢(shì)回調(diào)，跌幅10-30。需求跟進(jìn)不積極，市價(jià)上揚(yáng)無力，部分貿(mào)易商無奈讓利出貨。期鋼偏下運(yùn)行，市場(chǎng)心態(tài)轉(zhuǎn)弱。料今北京河鋼二級(jí)大螺4260-4270元/噸，較前一日持平；上海中天二級(jí)大螺4200-4220元/噸，較前一日跌20元/噸；廣州廣鋼二級(jí)大螺4310-4340元/噸，較前一日跌10元/噸。

        板材：市場(chǎng)方面，昨日遠(yuǎn)期跳空低開后持續(xù)低迷運(yùn)行，熱軋整體稍現(xiàn)偏弱態(tài)勢(shì)，多數(shù)地區(qū)高位有所下滑，不過華北等地的微幅下調(diào)并未有效刺激成交，采購(gòu)反而更趨觀望。臨近收盤，遠(yuǎn)期再度下行，市場(chǎng)無奈情緒加重，考慮當(dāng)前成本依然較高，若主導(dǎo)鋼廠延續(xù)漲勢(shì)，后期成本壓力繼續(xù)增加，因此商家操作各異，多根據(jù)資金及庫存情況小幅調(diào)整，短期下行空間有限，今日熱軋高位或繼續(xù)下滑，整體窄幅盤整格局不改。上海市場(chǎng)5.5mm沙鋼普卷主流價(jià)在4340-4350元/噸，天津市場(chǎng)5.5mm唐鋼主流報(bào)價(jià)4290-4310元/噸；樂從市場(chǎng)5.5mm柳鋼主流報(bào)價(jià)4390-4410元/噸。
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