dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)回暖，但全年增長(zhǎng)依然乏力，國(guó)內(nèi)汽車用鋼主流市場(chǎng)價(jià)格仍以穩(wěn)為主，未現(xiàn)普遍上行態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量分別為188.06萬(wàn)輛和183.86萬(wàn)輛，同、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，單月產(chǎn)銷還創(chuàng)下歷史新高。3月份是汽車消費(fèi)傳統(tǒng)旺季，今年數(shù)據(jù)較好也符合市場(chǎng)預(yù)期。不過，一季度產(chǎn)銷分別為478.42萬(wàn)輛和479.27萬(wàn)輛，同比仍然分別回落1.8%和3.4%，其中商用車同比下降更是超過10%。
在2008年金融危機(jī)之后，國(guó)內(nèi)出臺(tái)了一系列刺激政策，其中汽車行業(yè)成為受益的主要行業(yè)之一，汽車產(chǎn)銷也在2009年和2010年出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。但這一方面提前透支了部分需求，另一方面，隨著國(guó)內(nèi)相關(guān)政策陸續(xù)退出之后，高基數(shù)背景下汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的壓力日益加重。尤其是單位耗鋼量更大的商用車，去年下半年以來，一直延續(xù)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。受此影響，國(guó)內(nèi)汽車用鋼市場(chǎng)的相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格表現(xiàn)也較為疲軟。
據(jù)“我的鋼鐵網(wǎng)”價(jià)格監(jiān)測(cè)顯示，4月11日國(guó)內(nèi)冷軋板價(jià)格指數(shù)為5101，比年初的5130還低，較去年同期更是下降8.9%；熱軋板卷和鍍鋅板價(jià)格指數(shù)也分別比去年同期下降10.5%和11.3%。今日寶鋼公布的5月份價(jià)格政策中，對(duì)熱軋、冷軋、涂鍍等主要品種價(jià)格維持不變，對(duì)后市較為謹(jǐn)慎。
雖然3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)創(chuàng)下新高，但后期汽車行業(yè)表現(xiàn)依然不容樂觀。去年同期國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷也曾達(dá)到過180萬(wàn)輛以上的相對(duì)高位，但此后的月產(chǎn)銷均未能超過170萬(wàn)輛。今年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩，商用車需求短期難以明顯好轉(zhuǎn)，而成品油價(jià)格在3月調(diào)整后，首次破八，汽車消費(fèi)成本進(jìn)一步增加，不利于乘用車市場(chǎng)的消費(fèi)。在沒有相關(guān)政策支持的情況下，汽車及汽車用鋼市場(chǎng)可能仍然承受較大的壓力。
