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  • 華融鋼貿(mào)：開啟“鋼聯(lián)網(wǎng)&r,2012
  • 鞍山 發(fā)布日期：[2012-04-12]
  • dbzz.net做鋼材貿(mào)易的商人都知道，武漢的鋼材交易市場主要集中在解放大道丹水池附近，而其中最有名的中儲(chǔ)物流661倉庫，一直以來都是華中地區(qū)最大的鋼材集散地。但是近幾年，距離661倉庫約20公里的陽邏正在悄無聲息地上演著鋼貿(mào)行業(yè)的大革命，這場革命也許預(yù)示著華中地區(qū)鋼貿(mào)格局將被打破。 　　華融鋼貿(mào)項(xiàng)目位于陽邏開發(fā)區(qū)內(nèi)，已于去年9月開始招商。 　　據(jù)了解，該項(xiàng)目規(guī)劃占地1032畝，緊靠萬里長江黃金水道天然良港武漢陽邏國際深水港。首期建成投產(chǎn)后，鋼材年加工量將達(dá)50萬噸，鋼鐵倉儲(chǔ)、吞吐能力達(dá)320萬噸，全面建成后將成為我國中部地區(qū)最現(xiàn)代化的鋼材集散地和中轉(zhuǎn)樞紐。 　　根據(jù)2006年7月17日在武漢市市長辦公會(huì)上通過的《武漢城市總體規(guī)劃（2006-2020）》要求，武漢市工業(yè)局按照“相對(duì)聚集、分層布局”的原則。二環(huán)線以內(nèi)為工業(yè)嚴(yán)格限制區(qū)，改造傳統(tǒng)工業(yè)，實(shí)施傳統(tǒng)工業(yè)“退二進(jìn)三”。二環(huán)至三環(huán)之間為工業(yè)控制發(fā)展區(qū)，三環(huán)線以外至外環(huán)線附近為工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展區(qū)，按照工業(yè)門類，聚集發(fā)展大型工業(yè)集群。 　　依照《規(guī)劃》未來武漢市將建設(shè)5個(gè)大型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。即以青山、陽邏地區(qū)為主體，向北湖、左嶺等地區(qū)延伸，形成鋼鐵化及環(huán)保產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，武漢三環(huán)內(nèi)包括661倉庫、省庫、超凡倉庫、琴臺(tái)鋼材市場等在內(nèi)的九大鋼材市場搬遷迫在眉睫。鋼材“漢正街”搬遷將再次上演。 　　鋼鐵貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移黃金地 　　近年來，武漢陽邏開發(fā)區(qū)著力打造“武漢·綠色鋼都”，武鋼江北公司、武船重工、中國一冶鋼構(gòu)、西門子、阿�，m、華融鋼茂、重冶連鑄、中冶連鑄等30多家大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)、鋼鐵物流中心、鋼材需求大戶集聚于此，去年鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值580多億元。預(yù)計(jì)到2015年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值達(dá)到1500億元，年加工量達(dá)500萬噸，成為中部乃至全國橋梁建造、鋼結(jié)構(gòu)制造的主要集聚點(diǎn)和輻射源，并在全國火炬產(chǎn)業(yè)基地中起到示范作用。 　　據(jù)了解，國家科技部批準(zhǔn)陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)為“國家火炬計(jì)劃鋼結(jié)構(gòu)特色產(chǎn)業(yè)基地”，將著力發(fā)展橋梁鋼結(jié)構(gòu)、建筑鋼結(jié)構(gòu)、工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)三大體系產(chǎn)品，在陽邏建立大規(guī)�，F(xiàn)代化鋼鐵物流中心。 　　工業(yè)與信息化部“物流信息化定點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)”湖北華融物流股份有限公司，引進(jìn)美國鋼鐵物流“第三方物流服務(wù)、信息管理系統(tǒng)、戰(zhàn)略物流規(guī)劃”的先進(jìn)運(yùn)營模式，同時(shí)在國家發(fā)改委、國家商務(wù)部的支持和指導(dǎo)之下，結(jié)合中國鋼鐵貿(mào)易特色，獨(dú)創(chuàng)七大服務(wù)體系，選址國家級(jí)物流保稅區(qū)、省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)陽邏新城，打造中國最具現(xiàn)代化科技管理的鋼鐵物流園區(qū) 　　“鋼聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代到來 　　在華融鋼貿(mào)銷售大廳里記者注意到，“鋼聯(lián)網(wǎng)”的概念滿處皆是。據(jù)介紹，華融鋼貿(mào)在國內(nèi)率先運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)即 “鋼聯(lián)網(wǎng)”管理技術(shù)，集現(xiàn)代倉儲(chǔ)信息化管理、電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)集成、現(xiàn)代物流金融于一體，配以數(shù)控加工、快捷配送、金融服務(wù)、商務(wù)配套、智能物業(yè)等支撐體系，為鋼廠、鋼材經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)提供多功能服務(wù)。 　　武漢某鋼貿(mào)公司總經(jīng)理吳總向記者介紹說，傳統(tǒng)鋼材銷售流程很繁瑣，客戶首先確定購買后鋼貿(mào)公司開具提貨單，客戶拿著提單到倉庫管理中心去辦理貨物出庫手續(xù)，再拿由管理中心開具的紙質(zhì)單據(jù)到貨場上找管理員排隊(duì)提貨。 　　吳總說：“這些聽起來其實(shí)也挺簡單的，但是問題就是在排隊(duì)提貨這個(gè)環(huán)節(jié)。如果運(yùn)氣好提貨的人少可能等一等就能提到貨了，運(yùn)氣不好的要等上一天甚至幾天。” 　　說到這里吳總顯得很無奈，有些貨在倉庫里面存放的時(shí)間很久，漸漸地被壓在了新貨的下面，或者為了方便提其他的貨而被前后左右地轉(zhuǎn)堆，到最后真正要提的時(shí)候已經(jīng)不知所蹤了。“像這樣的事情經(jīng)常會(huì)發(fā)生，我們有時(shí)候?yàn)榱苏邑浬踔寥救硕汲鰟?dòng)”吳總說。 　　另外一家鋼貿(mào)公司劉經(jīng)理介紹說，有些倉庫，特別是國營倉庫現(xiàn)在風(fēng)氣很不好，他們工人的工資是按照發(fā)貨量來定的，所以他們只會(huì)發(fā)好發(fā)的貨，那些被壓了的，被轉(zhuǎn)不見的貨他們壓根就不理，排隊(duì)到了也會(huì)直接忽略掉，除非給他們?nèi)麩熑t包。 　　“貨場上經(jīng)常還混跡一些小混混，工人都怕他們，小混混就找貨司機(jī)收錢，給錢的先發(fā)，不給錢的就等著最后發(fā)貨，收好錢工人就聽著小混混們指揮先發(fā)誰的貨。根本沒有人管理。”劉經(jīng)理氣憤地說，所以提貨難一直都是困擾鋼貿(mào)商的一個(gè)心病。 　　華融鋼貿(mào)注意到了傳統(tǒng)鋼材流通的弊病，該項(xiàng)目工作人員向記者說：“在我們這里，每一件貨，每一捆鋼卷從進(jìn)庫的時(shí)候開始就會(huì)被貼上一個(gè)帶有芯片的標(biāo)簽，標(biāo)簽里面包括了該貨物的全部信息。在鋼貿(mào)城內(nèi)，將看不到大量的工作人員，取而代之的將是物體與物體的對(duì)話。” 　　“比如進(jìn)庫開始，在獲得電子標(biāo)簽后，這捆鋼材在進(jìn)入大門時(shí)，設(shè)備就能讀取電子信息，并在電子顯示屏上顯示它將被放在哪個(gè)庫存區(qū)域。”工作人員介紹，司機(jī)就可以根據(jù)提示直接將鋼材送進(jìn)倉庫。而在提取該鋼材時(shí)，提貨商只要提供相關(guān)信息，便能方便地找到它。而基于巨大的數(shù)據(jù)庫，以及對(duì)相關(guān)信息的整理，鋼貿(mào)城可以自動(dòng)生成相關(guān)信息，對(duì)鋼材進(jìn)行分類，比如將發(fā)往同一地點(diǎn)的鋼材分類，或者按照運(yùn)輸路線分類。
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