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  • 2012年國內(nèi)鋼價存在區(qū)域性亮點 ,2012
  • 上海 發(fā)布日期:[2012-04-11]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】中國的鋼鐵產(chǎn)業(yè),正在進入一個有量變達到頂峰開始向質(zhì)變發(fā)生轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期;在此期間,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始品嘗到低利潤帶來的味道,從業(yè)者逃離鋼市的意愿正在集中爆發(fā);甚至連大型國有鋼企都是乎忍受不了,紛紛攜帶巨資外逃其他行業(yè),規(guī)避風(fēng)險成為今年鋼鐵行業(yè)的主旋律;在這種情況下,觀察人員指出,在鋼市陷入低迷期后,鋼企或許可以尋找區(qū)域性的亮點,西部地區(qū)、特別是西北地區(qū)近年來正式進入高速發(fā)展時期,對鋼材的消耗量正在快速提升。

        雖然國家在“十二五”規(guī)劃中開始發(fā)起中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,重點已經(jīng)由投資轉(zhuǎn)移到內(nèi)需拉動;但是,西部地區(qū)卻作為承接中東部地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)及城鎮(zhèn)化建設(shè)的新重點,鐵路建設(shè)、西電東輸、煤炭、高層建筑、保障房、石油石化、化工、冶金有色和裝備制造、油田建設(shè)、“氣化新疆”等,將直接新增大量的鋼材需求。初步“十二五”期間,西北地區(qū)的鋼材年消費總量將達到6000萬噸。

        由于中國之前的鋼鐵產(chǎn)能分布存在著嚴(yán)重的區(qū)域性不均衡問題,主要鋼廠都集中在資源和交通條件相對豐富的京津唐地區(qū)、長江三角州地區(qū)以及東北地區(qū),而西部和南部相對較為薄弱,在此之前,因為國家投資重心主要集中在東部沿海地區(qū),西部地區(qū)包括城鎮(zhèn)化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施,重大項目建設(shè)都相對較小,使得當(dāng)?shù)劁摬牡墓┣笫冀K處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài),但是隨著西部建設(shè)加速,這種平衡正在開始被打破。

        據(jù)分析,西部地區(qū),特別是西北地區(qū),始終處于一種鋼材需求弱勢的地位,年化鋼材使用量大約占全國的4.3%左右,而當(dāng)?shù)劁摬牡漠a(chǎn)業(yè)大約占全國總產(chǎn)量的3.2%,有一部分鋼材還需通過長途運輸配送,成本較高使得當(dāng)?shù)劁搩r始終處于一個較高的水平,而且由于運輸成本高及交通不便利的限制,此前稍有鋼企或者鋼鐵流通企業(yè)關(guān)注西北的那一塊。

        十二五規(guī)劃重新對西部定位,國家在投資方面重點向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,上文提到的各項產(chǎn)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展使得西部地區(qū)鋼材消耗量將成倍增加,但與此同時,盡管部分中東部大型鋼廠在西部建廠,但依然難以滿足西部建設(shè)的巨大需求,在一段不短的時間內(nèi),西部地區(qū)的鋼材市場還將呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的局面,抬升鋼價遠高于中東部地區(qū)。

        筆者認為,在中東部地區(qū)需求相對減少的情況下,我國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始布局西部,建立大型的鋼材現(xiàn)貨交易市場,就近投資建立鋼材生產(chǎn)基地等;將有效緩解西部地區(qū)的海量鋼材資源需求,但這些在短期內(nèi)還很難起到效果。就此,鋼鐵行業(yè)在行情低迷的當(dāng)下還是存在著大量的區(qū)域性機會。

        問題在于,其他省市的鋼企或者流通企業(yè)盯上西部建設(shè)提速這塊蛋糕的同時,卻需要面臨一些比較棘手的問題,一直以來,西部地區(qū)遠離沿海,地形相對險惡,交通較為閉塞,盡管前幾年青藏鐵路已經(jīng)修通,但對鋼材的運輸來講,依然存在很多的問題,超遠距離的配送,首先成本較高,再加上當(dāng)前油氣價格不斷上調(diào),更是加劇鋼材遠程運輸?shù)某杀荆鳛榇笞谏唐返匿摬膹臇|部沿海運送到西部市場,是否還會具有價格優(yōu)勢,令人十分擔(dān)憂;這也是到目前為主,出來銀川等周邊市場有鋼材過去外,上海、北京等東部地區(qū)價格相對便宜的資源難以進去的主要原因。

        總的來說,西部地區(qū)是存在著較大的市場機遇,這是目前全國其他地區(qū)所不具備的,但如何有效降低運輸成本,使得外來鋼材在當(dāng)?shù)厥袌鲞能形成競爭力從而實現(xiàn)跨區(qū)獲利,是首先需要得到解決的,那邊有機遇,但是鋼企和鋼貿(mào)商要謹慎評估潛在的風(fēng)險。
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