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  • 進(jìn)口礦價后期或漲 國內(nèi)鋼鐵業(yè)日,2012
  • 上海 發(fā)布日期:[2012-02-16]
  • dbzz.net據(jù)說,從今年7月1日起,澳大利亞政府將對全澳500家高碳排放企業(yè),征收每噸23澳元的碳稅,消息傳來,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)一片嘩然。如果此政策正式執(zhí)行,那么澳大利亞采礦企業(yè)將成為重點執(zhí)行對象,碳稅的征收,會極大的增加鐵礦石成本,而澳洲采礦企業(yè)的碳稅成本卻是可以輕易的轉(zhuǎn)嫁給國外下游消費者的,我國作為澳大利亞進(jìn)口鐵礦石的主要依附,為之買單的可能性自然也就增大了。

        此次,澳大利亞的碳稅方案在國際上評價甚高,認(rèn)為其在應(yīng)對氣候變化方面做出了切實行動。如果該政策真的執(zhí)行,‘兩拓’作為鐵礦石的重要采購地,碳稅的征收或讓鐵礦石成本高升,為了轉(zhuǎn)移成本壓力,“兩拓”必定漲價,巴西淡水河谷估計也會隨之漲價!叭绻覀儍H以澳大利亞兩大鐵礦石巨頭必和必拓與力拓的碳稅成本計算,在賣方地位強(qiáng)勢背景下,如果稅收完全轉(zhuǎn)嫁的情況,中國鐵礦石進(jìn)口成本將增加185億元”。這是繼歐盟宣布航空征收“碳稅”后的另一個對我國極不公平的決定,但是,只因我國在國際上的話語權(quán)仍然不大,因此,如果政策真的執(zhí)行下來,那么我國的鋼鐵行業(yè)將蒙受巨大損失。

        據(jù)了解,2011年,中國累計進(jìn)口鐵礦石6.86億噸,較2010年多進(jìn)口0.68億噸,同比增長10.9%,因各種因素,進(jìn)口鐵礦石價格在上半年出現(xiàn)飛漲,而我國鋼鐵行業(yè)因此多支出外匯約250億美元。相比2012年,從目前情況來看,雖然鐵礦石價格暫時沖不上去年的180高線,但是當(dāng)下鐵礦石價格也依舊是處于較高位的。因此,如果兩拓因為碳稅因素而抬高鐵礦石價格,那么今年中國進(jìn)口鐵礦石成本必將大增。一直以來,我國鋼鐵行業(yè)都出于低盈利,甚至微盈利的局勢,如果真如預(yù)算進(jìn)口鐵礦石成本增加185億元,那么2012年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展之路將無比艱巨。

        不過,目前對于澳大利亞征收碳稅的看法,各方意見還是不大一樣的。有專家認(rèn)為,受轉(zhuǎn)嫁成本壓力的影響,我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展之路將阻力重重。但也有另一方說法認(rèn)為,今年鐵礦石賣方強(qiáng)勢的地位會不如去年明顯,越來越多的新型礦山出現(xiàn),這將增大中國鐵礦石的供應(yīng),我國對兩拓的談判底氣也會提升。另外,受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的影響,我國的房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)的預(yù)期都不景氣,鋼廠對購買鐵礦石的計劃也有些遲疑,所以鐵礦石賣方強(qiáng)勢的地位或被降低,而且若我國積極反制,該政策在未來或許還有調(diào)整空間,因此對鋼鐵行業(yè)暫時沒有太大影響。

        不管怎么樣,若澳大利亞執(zhí)意征收要碳稅,那兩拓采購鐵礦石的成本是必然會增加的,只是他們將按何種比例轉(zhuǎn)嫁成本壓力,或是否轉(zhuǎn)嫁高額成本,還未得知。進(jìn)入2012年以來,我國進(jìn)口鐵礦石的外圍環(huán)境進(jìn)一步惡化,先是印度、越南等新興國家提高鐵礦石出口關(guān)稅,然后又到澳大利亞來的“碳稅”,筆者認(rèn)為,原材料成本不斷提高,這對中國鋼鐵這個微利行業(yè)來說,說雪上加霜都還是輕的了!疚/中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)】
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