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  • 鋼廠港口抱團取暖 壓成本把鐵礦,2012
  • 上海 發(fā)布日期:[2012-06-25]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        在青島港,工作人員告訴我們的記者,他們鐵礦石庫存處于高位是因為他們的客戶有54家是大型鋼廠,這些鋼廠都要在港口存有兩個月差不多1500萬噸的量,看上去這都是價值億萬元的生意,但眼下需求低迷的時候,鋼廠和港口都在千方百計壓縮成本。繼續(xù)來看記者的調(diào)查。

        王恒惠是山東鋼鐵集團駐青島港的代表,最近他來碼頭轉(zhuǎn)得更頻了,因為最近鋼鐵礦石庫存量減少了一半,但品種從七八個增加到了十四五個。

        山東鋼鐵集團駐青島港代表王恒惠告訴記者,今天大概有五個列的車,有紐曼砂,有晁特粉,有印度粉,伊朗粉,

        王恒惠說,以往鋼廠大多選擇從澳大利亞、巴西、印度進口鐵礦石,現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)了進口方向,其他國家的鐵礦石量開始增多,一方面是因為鋼鐵產(chǎn)品的需求從出口轉(zhuǎn)向內(nèi)銷,另一方面,也是考慮壓縮成本。量少了品種卻增多了,這給港口倒貨帶來了難度,也增加了作業(yè)成本。但是港口不僅沒有增加鋼廠的費用,疏運速度也一點沒耽誤。

        青島港前港分公司二號裝車樓司機徐萬里告訴記者,平均一節(jié)火車大約一分鐘左右。大列就七八十分鐘,小列就一個小時。

        青島港前港分公司經(jīng)理張再春告訴記者,像山東鋼鐵集團這樣的客戶越來越多,品種多了,需要單堆單放,而且每次品種搭配都不一樣,裝車樓的裝車線抓一次就要停下一次,為了保證速度,他們提前設(shè)計流程,把間隔時間壓縮到最低。

        青島港前港分公司經(jīng)理張再春告訴記者,鋼廠的困難就是我們港口的困難,當(dāng)年出現(xiàn)過,抱團取暖,就是繼續(xù),保證速度,時間,需求,質(zhì)量,標(biāo)準(zhǔn),度難關(guān)。

        在青島港鐵礦石堆場,記者看到幾乎每個堆剁上都覆蓋了一層綠色的篷布。

        山東鋼鐵集團駐青島港代表王恒惠告訴記者,蓋上篷布后,防風(fēng),防暴雨,清掃干凈。20萬噸的船,損失將近1000噸,一噸1000的話,100來萬元。

        一船貨能省100萬元,按一個月15條船來算,就能為鋼廠省下1500萬元。前港公司為了這些篷布投入600萬元,還專門成立了30個人的公司,只要貨物進港,就要立即碼成珍珠垛遮蓋好。記者在堆場還看到,每個裝卸工人腰上都別著一把掃帚,隨時清掃地面,火車車廂縫里也要塞上稻草,減少運輸中的損耗。

        山東鋼鐵集團駐青島港代表王恒惠告訴記者,顆粒歸倉,他們把礦石當(dāng)做糧食去對待。
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