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  • 資金問題難以解決 今夏鋼材價(jià)格,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-06-21]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】
        資金可以說是一個(gè)老生常談的話題了，近期以來盡管國(guó)家也多次出臺(tái)寬松政策，有意緩解市場(chǎng)資金緊張的問題，但是效果似乎并不明顯，先不說受信貸危機(jī)影響，鋼鐵行業(yè)與政策無緣的事，就說鋼鐵下游行業(yè)方面，似乎資金問題也仍舊存在，再加上經(jīng)濟(jì)全面放緩，這導(dǎo)致下游需求難以擴(kuò)大，那么今年鋼材市場(chǎng)還能否在夏季迎來逆勢(shì)上漲之勢(shì)呢，有待商榷。
        鋼貿(mào)商陷入無法按時(shí)還貸的困境
        據(jù)國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)--中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)（www.gtxh.com）分析報(bào)告顯示，自4月份以來，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格就一直在下跌，據(jù)統(tǒng)計(jì)，光五月份，我國(guó)鋼價(jià)就累計(jì)下跌了近200元/噸，將近10%。因?yàn)槭苄刨J危機(jī)影響，銀行對(duì)鋼貿(mào)商貸款設(shè)限，鋼貿(mào)商普遍面臨資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)，惡性循環(huán)中，鋼貿(mào)商開始陷入了無法按時(shí)還貸的困境里。記得去年這個(gè)時(shí)候，在保障房的良好預(yù)期下，鋼貿(mào)商瘋狂囤貨，然后創(chuàng)下了淡季鋼價(jià)逆勢(shì)而漲的行情，再看今年，據(jù)6月份數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)大多主流鋼廠均以下調(diào)七月出廠價(jià)格為主，這似乎已經(jīng)很明了了，鋼材價(jià)格反彈的行情正在被弱化，鋼廠提前為市場(chǎng)營(yíng)造出了需求淡季的氛圍。
        而在產(chǎn)能方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份為198.6萬噸，4月份為201.9萬噸，5月份為197.5萬噸，6月上旬重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量為1684.7萬噸，全國(guó)預(yù)估值為1999.35萬噸，日均產(chǎn)量分別為168.47和199.94萬噸，當(dāng)旬中小企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量則環(huán)比下降9.04%至34.74萬噸。在市場(chǎng)供大于求的矛盾的影響下，鋼廠已經(jīng)開始計(jì)劃減產(chǎn)了，只是減產(chǎn)進(jìn)行的并不順利，6月上旬，粗鋼又出現(xiàn)了反彈的跡象，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量仍舊處于較高生產(chǎn)水平，而這也在一定程度上加大了商家的庫(kù)存壓力，對(duì)鋼價(jià)在這個(gè)季節(jié)的上漲造成了阻礙。
        下游行業(yè)求引資，需求能否釋放待觀察
        4月份以來，在一系列刺激政策出臺(tái)之后，下游行業(yè)得到了一定的提振，我國(guó)鋼材價(jià)格也出現(xiàn)了短暫的上揚(yáng)，但是因?yàn)楹髣判枨笾瘟Χ炔蛔�，鋼價(jià)的上漲行情最終被迫結(jié)束。筆者認(rèn)為，我國(guó)下游行業(yè)始終難以復(fù)蘇，資金存在空洞是問題之一。
        首先是鐵路建設(shè)方面，雖然政策微調(diào)后的新一輪經(jīng)濟(jì)刺激確實(shí)給萎靡不振的鐵路板塊帶來復(fù)蘇的希望，而國(guó)家也一再?gòu)?qiáng)調(diào)將加快鐵路基建項(xiàng)目，而且伴隨發(fā)改委加速審批重大建設(shè)項(xiàng)目，鐵道部獲得了兩萬億元授信額度，但是從目前情況來看，似乎鐵路建設(shè)資金仍然存在空洞。此前有消息稱鐵道部將拆分為三大集團(tuán)，此后只負(fù)責(zé)監(jiān)管和政策制定，但鐵道部一紙“辟謠”又將改革步伐拖回原點(diǎn)。
        我們知道，對(duì)于鐵路建設(shè)來說，最重要的就是資金到位，因此鐵道部急需多渠道籌集建設(shè)資金，以確保完成今年的建設(shè)任務(wù)。5月鐵道部發(fā)布的《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》被外界解讀為鐵道部希望通過改革走向社會(huì)融資的關(guān)鍵一步；業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為，近期鐵道部發(fā)布的政策條例不過是要解決資金危機(jī)的應(yīng)對(duì)措施。如今看來，在資金的壓力下，鐵道部最終還是走上了向民間引資的道路，但最終融資結(jié)果是否樂觀，還是有待觀察。
        其次是保障房，今年以來保障房建設(shè)再?zèng)]有了去年的紅火，資金的不到位讓各地政策頭痛不已，因此盡管全國(guó)的保障房開工率較為樂觀，但是保障房對(duì)鋼材需求的實(shí)質(zhì)性拉動(dòng)卻有限。而好消息是，近日，國(guó)家稅務(wù)總局納稅服務(wù)司表示，將對(duì)廉租住房、經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)用地以及廉租住房經(jīng)營(yíng)管理單位按照政府規(guī)定價(jià)格、向規(guī)定保障對(duì)象出租的廉租住房用地，免征城鎮(zhèn)土地使用稅。筆者認(rèn)為，這從某種意義上來說是有利于保障房建設(shè)的順利進(jìn)行的，不過要注意的是，就當(dāng)下保障房來說，即使免征土地使用稅，捉襟見肘的地方政府建設(shè)保障房的熱情仍然不會(huì)很高，因?yàn)檫@對(duì)于巨大的項(xiàng)目資金來說，這不過是冰山一角而已，所以，今年恐怕再難出現(xiàn)去年的保障房行情了。
        綜合來看，目前鋼材市場(chǎng)的季節(jié)性淡季已經(jīng)到來，鋼市原本有可能出現(xiàn)的逆市旺季行情在資金的壓力下，基本都被弱化了，如果7月份下游需求再無起色，預(yù)計(jì)今年夏天，我國(guó)鋼材市場(chǎng)將不再會(huì)出現(xiàn)逆勢(shì)上漲的行情�！疚�/林芳中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)】
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