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  • 煤炭黃金十年終結(jié)？,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-06-13]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        一位煤炭行業(yè)人士修改了微博頭像，他換掉“電力央企找煤”的漫畫，取而代之港口堆積如山的煤炭。

        6月11日，秦皇島港煤炭庫存已經(jīng)突破900萬噸，距離港滿負荷庫存1045萬噸左右越來越近。最新一期環(huán)渤海5500大卡市場動力煤平均價格768元/噸，跌至年內(nèi)最低水平。全國重點電煤庫存28天，超過合理庫存量。

        從北方港口到南方電廠，煤炭庫存積壓嚴重。煤價走低的市場預(yù)期增加，煤炭經(jīng)銷商和煤炭企業(yè)看不到市場回暖的跡象，恐慌情緒蔓延。有煤炭人士直呼：“煤炭企業(yè)之前的好日子恐將一去不復(fù)返了！”

        與往年相比，今年的迎峰度夏壓力形勢有所緩和，大規(guī)模“電荒”可能不會出現(xiàn)。但這并不意味著“江河一片大好”，暫時的市場平靜以經(jīng)濟下行為代價。我們更樂意見到，在經(jīng)濟平穩(wěn)增長下的供需穩(wěn)定。

        秦皇島等煤炭發(fā)運港、廣州港等接卸港、重點電廠煤炭庫存堆積，甚至到了“煤滿為患”的程度。迎峰度夏雖已啟動，但電廠購煤積極性下降。夏季是傳統(tǒng)用煤旺季，今年難成刺激煤炭需求、煤價上漲的利好因素。

        若港口庫存不斷增加，發(fā)改委等將組織疏港，屆時市場動力煤價格下降的力度將繼續(xù)擴大。

        煤炭市場到底怎么了？宏觀經(jīng)濟下行、需求減緩、水電增發(fā)、進口增加、煤炭產(chǎn)能集中釋放等因素，讓當(dāng)下的煤炭行情極其疲軟�！懊禾窟M入十年來最為平淡時期�！泵禾科髽I(yè)銷售人士告訴記者。

        從電力需求看，1~5月全社會用電量1.96萬億千瓦時，同比增長5.8%，增幅回落6.2個百分點，為近年較低水平。分地區(qū)看，全國有6個省區(qū)低于3%，5月當(dāng)月有3個省區(qū)市用電負增長。

        電力行業(yè)專家不禁感嘆，“電力需求增速下降超過預(yù)期，特別是第二產(chǎn)業(yè)用電需求大幅減少�！�

        水電向來靠天吃飯。今年豐沛的來水拯救了水電廠，削弱了煤炭。發(fā)改委統(tǒng)計，3月全國水電發(fā)電量同比正增長，扭轉(zhuǎn)去年9月份以來持續(xù)同比下降的態(tài)勢。1-4月累計，水電發(fā)電量438億千瓦時，同比增長0.8%，累計增速也由負轉(zhuǎn)正。

        國內(nèi)外煤炭價格倒掛，進口煤乘機而入，國內(nèi)煤炭市場防不勝防。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，我國累計實現(xiàn)煤炭進口8655萬噸，同比增加3549萬噸，增長69.9%，較2010年同期增加2341萬噸，增長37.0%，再度創(chuàng)下歷史同期進口新高。

        從煤炭行業(yè)本身看，煤炭潛在過剩風(fēng)險一直存在。到底是保價限量，還是放量降價？煤炭行業(yè)需要經(jīng)過一番權(quán)衡。

        煤炭行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間煤炭行業(yè)共完成投資1.25萬億元，加上2011年的4700億元，共計1.72萬億元。按800元/噸產(chǎn)能建設(shè)計算，可形成產(chǎn)能21億噸，其中5億噸轉(zhuǎn)入“十三五”，“十二五”凈增產(chǎn)能16億噸，加上現(xiàn)有煤礦產(chǎn)能，全國煤礦總產(chǎn)能近期過剩的問題明顯。

        現(xiàn)階段，煤炭貿(mào)易商和煤炭企業(yè)正積極降價銷售，這是近年來未曾出現(xiàn)的。以往，煤炭占據(jù)上風(fēng)，高煤價成就黃金10年。10年間，煤炭行業(yè)的資產(chǎn)總額、產(chǎn)品銷售收入、利潤總額分別增長8.0倍、20.9倍、103.0倍。

        市場變化來得太快。在短期內(nèi)，煤炭市場過往的繁華不再，在煤與電的博弈中，電力一直處于下風(fēng)的市場格局正在悄悄發(fā)生變化。這或許是煤炭、電力行業(yè)所未能預(yù)料到的。

        但從長期看，煤炭作為基礎(chǔ)能源的地位不會改變，極易受氣候變化、經(jīng)濟政策變化、高耗能行業(yè)擴張等因素影響。在突發(fā)因素或者宏觀調(diào)控作用下，煤炭需求回暖也極有可能。

        在當(dāng)前相對寬松的供需形勢下，國家部門仍需強化煤電油氣運綜合協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排電力生產(chǎn)運行，加強需求側(cè)管理，以防止煤炭供需形勢急轉(zhuǎn)。

        或者，借煤炭低價時機，推進能源體制改革，如完善煤電價格形成機制、推進煤電聯(lián)動，正當(dāng)其時。
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