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  • 鋼鐵業(yè)迎來(lái)高水平惡性競(jìng)爭(zhēng),2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-06-06]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        武鋼終于將觸角伸到了海邊�！�5月28日已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，防城港項(xiàng)目的建設(shè)主體———廣西鋼鐵集團(tuán)的注冊(cè)資本為468億元，其中武鋼集團(tuán)以現(xiàn)金出資374.7億元，我們另外的300多億元，主要是來(lái)自銀行貸款�！蔽滗搩�(nèi)部人士告訴記者。

        此外，另外一個(gè)沿海布局項(xiàng)目———廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目也于5月31日開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目由寶鋼湛江鋼鐵有限公司建設(shè)，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋼893萬(wàn)噸，鋼鐵工程投資559.5億元，連同其他配套工程，總投資696.8億元，項(xiàng)目主體工程占地面積12.98平方公里，項(xiàng)目計(jì)劃于“十二五”期間全面建成投產(chǎn)。

        上述兩個(gè)臨海鋼鐵基地項(xiàng)目均是不久前得到國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，得以進(jìn)行開(kāi)工建設(shè)的。這一批復(fù)比正常情況下晚了近4年。

        一位冶金系統(tǒng)內(nèi)的退休官員曾對(duì)記者表示，即便湛江項(xiàng)目和防城港項(xiàng)目在2008年就得以動(dòng)工，時(shí)機(jī)也晚了。因?yàn)闁|南亞市場(chǎng)早已被日本和韓國(guó)等國(guó)家染指�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩，幾百公里范圍內(nèi)，連上兩個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的項(xiàng)目，對(duì)于目前需要嚴(yán)控產(chǎn)能的中國(guó)鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)，需要更大力度的淘汰落后產(chǎn)能才可以。

        中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)前副秘書(shū)長(zhǎng)遲京東曾表示，鋼廠搬遷已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳窗口期。

        向沿海搬遷：產(chǎn)能壓縮還是擴(kuò)大?

        武鋼方面向記者表示，目前并無(wú)具體的壓縮產(chǎn)能方案�！拔覀円郧耙呀�(jīng)淘汰了數(shù)百萬(wàn)噸的落后產(chǎn)能�！鄙鲜鑫滗搩�(nèi)部人士告訴記者。

        而湛江項(xiàng)目，早在兩年前，廣東鋼鐵集團(tuán)就決定在廣東省已淘汰1000萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上繼續(xù)削減落后產(chǎn)能，并實(shí)施廣鋼環(huán)保遷建，但具體如何實(shí)施仍有待觀察。

        國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)廣東湛江、廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目并非沒(méi)有條件。批文顯示，項(xiàng)目建設(shè)均以壓縮鋼鐵產(chǎn)能為前提，其中廣東累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1614萬(wàn)噸，廣西和武鋼累計(jì)壓縮粗鋼產(chǎn)能1070萬(wàn)噸�！斑@兩個(gè)項(xiàng)目，未來(lái)不僅面對(duì)鋼鐵行業(yè)需求增速放緩和全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的挑戰(zhàn)，而且距離過(guò)近，肯定面臨著競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，極容易導(dǎo)致高水平的惡性競(jìng)爭(zhēng)。”一位不愿具名的分析師稱。

        華北地區(qū)一家大型國(guó)有鋼廠高層對(duì)記者表示：“我們沒(méi)有寶鋼、武鋼那樣的行業(yè)龍頭地位，在政策上，難以獲得更大的支持。如果搬遷，產(chǎn)能不能擴(kuò)大的話，很難打動(dòng)人�！�

        國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“十二五”期間，全國(guó)39家城市鋼廠將進(jìn)行“有序搬遷”，屆時(shí)，沿海、沿江鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能占全國(guó)產(chǎn)能的比例要達(dá)到40%以上。

        華北地區(qū)一家大型國(guó)有鋼廠高層說(shuō)：“現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境也不能支撐鋼廠這樣大手筆的搬遷投資。近幾年，鋼廠的噸鋼利潤(rùn)就沒(méi)有超過(guò)200元的時(shí)候，新建一個(gè)鋼廠動(dòng)輒上百億的投資，興建之初需要使用大量的銀行貸款，建成之后又有每年攤銷(xiāo)的折舊，有幾家鋼廠能在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下負(fù)擔(dān)得起。”

        有專(zhuān)家指出，鋼企產(chǎn)能轉(zhuǎn)移存在不少的困難。首先是配套設(shè)施設(shè)備不完善，制約鋼企產(chǎn)能轉(zhuǎn)移；其次，土地資源審批時(shí)間延長(zhǎng)不利于產(chǎn)能擴(kuò)張；再次，資金出現(xiàn)危機(jī)促使鋼企產(chǎn)能轉(zhuǎn)移步伐放慢。

        此外，非沿海鋼鐵項(xiàng)目的建設(shè)，也會(huì)為鋼鐵業(yè)帶來(lái)新一輪的產(chǎn)能增長(zhǎng)。如新疆、內(nèi)蒙古等地都在新建鋼鐵產(chǎn)能。

        產(chǎn)能過(guò)剩短期難以消化

        “盡管湛江、防城港項(xiàng)目還需要3年左右時(shí)間投產(chǎn)，但這段時(shí)間鋼鐵行業(yè)很難消化過(guò)剩的產(chǎn)能。國(guó)內(nèi)其他鋼廠看到寶鋼、武鋼發(fā)展新品種、新產(chǎn)品，同樣會(huì)跟風(fēng)去做�！鄙鲜鋈A北地區(qū)一家大型國(guó)有鋼廠高層對(duì)記者表達(dá)了這樣的憂慮。

        4月22日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)在一個(gè)研討會(huì)上稱，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能可能已超過(guò)年產(chǎn)9億噸水準(zhǔn)，去年國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)加上出口不足7億噸，產(chǎn)能與消費(fèi)之間有明顯落差。

        在鋼材需求的下游，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年1月至4月固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增長(zhǎng)20.2%，已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月下滑，逼近20%的整數(shù)關(guān)口，再次創(chuàng)下2003年以來(lái)10年新低。

        即便在這樣的情況下，鋼鐵產(chǎn)能仍“居高不下”。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月中旬重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量169.21萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.35%。預(yù)計(jì)5月中旬全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量203.95萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.25%。日均產(chǎn)量自4月以來(lái)一直處于200萬(wàn)噸以上的高位。

        北京金大宇商貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)嚴(yán)飛認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存雖然已經(jīng)連續(xù)15周下降，但是庫(kù)存總量仍處于歷年高位，只有鋼廠停產(chǎn)才會(huì)出現(xiàn)真正的去庫(kù)存化。目前鋼廠都還在開(kāi)足馬力生產(chǎn)，短時(shí)間內(nèi)難有改觀，如果沒(méi)有大的利好因素及時(shí)出現(xiàn)的話，鋼價(jià)還有可能會(huì)繼續(xù)下降。

        有分析師告訴記者，目前仍沒(méi)有聽(tīng)到主流鋼廠減產(chǎn)、限產(chǎn)或檢修的消息。鋼價(jià)的持久下跌，又使鋼廠陷入全面虧損的境地。目前鋼廠仍有很高的鐵礦石庫(kù)存需要消化，因此暫無(wú)減產(chǎn)的計(jì)劃。

        此外，每一次的淘汰落后都伴隨著產(chǎn)能的再次增長(zhǎng)。

        “例如鋼廠搬遷，要淘汰一些項(xiàng)目，結(jié)果變成了技術(shù)改造，產(chǎn)能反倒擴(kuò)大了，按照國(guó)家要求，也不算落后產(chǎn)能。”一家鋼廠的中層說(shuō)。

        實(shí)際數(shù)據(jù)表明，淘汰落后產(chǎn)能對(duì)于全國(guó)鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)的抑制作用極為有限。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從1992年至2011年的20年間，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量每年都在增長(zhǎng)；而最近10年，除了2008年受到全球金融危機(jī)影響外，其余年份粗鋼產(chǎn)量同比都增加數(shù)千萬(wàn)噸。

        同質(zhì)化嚴(yán)重：新建鋼廠主打“高精尖”產(chǎn)品

        “國(guó)內(nèi)大中型鋼廠的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重趨同，搬遷后新建的鋼廠如果沒(méi)有自己真正意義上的高端鋼材產(chǎn)品，過(guò)不了幾年，就會(huì)成‘大路貨’。”華北地區(qū)一家大型國(guó)有鋼廠高層說(shuō)。

        廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開(kāi)表示，目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)“大路貨”過(guò)剩，但“精品”不過(guò)剩，“防城港鋼鐵基地項(xiàng)目的產(chǎn)品主打高端產(chǎn)品，如造船用鋼板、汽車(chē)用鋼板和家電用鋼板，防城港鋼鐵基地項(xiàng)目的產(chǎn)品屬于‘拾遺補(bǔ)缺’”。

        武鋼方面也表示，防城港項(xiàng)目將生產(chǎn)熱軋薄板、熱軋寬厚板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、冷軋硅鋼等國(guó)內(nèi)大量需求優(yōu)質(zhì)鋼材以及國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)或尚不能滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需而依靠進(jìn)口的高端鋼材。

        作為全球最大的鋼材生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)在高端鋼材市場(chǎng)幾乎空白，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在裝備制造、生產(chǎn)加工時(shí)所需的高端鋼材，70%以上的量反而需要從國(guó)外進(jìn)口。

        國(guó)內(nèi)其他鋼廠在產(chǎn)品上的步步緊逼，讓寶鋼、武鋼等企業(yè)近年來(lái)顯得力不從心。

        有專(zhuān)家稱，以“高精尖”產(chǎn)品作為核心競(jìng)爭(zhēng)力成為多數(shù)鋼企的共識(shí)，當(dāng)越來(lái)越多的鋼企加入提升產(chǎn)品附加值的行列后，高端產(chǎn)品的供應(yīng)也越來(lái)越多，寶鋼、武鋼等企業(yè)的壓力也會(huì)越來(lái)越大。
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