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  • 鋼廠“大庫存”拖累鋼價下跌 ,2012
  • 上海 發(fā)布日期:[2012-05-30]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        年初在對2012年國內經(jīng)濟形勢做預測時非常強調4、5月份宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)公布后,經(jīng)濟下行加速符合預期,預計未來政策調整也將符合預期,即5月份宏觀調控政策將密集轉向,不排除主基調也轉向。而隨著溫總理主持六省市經(jīng)濟工作座談會,并提出“要將穩(wěn)增長放在更重要的位置”以后,應該明白未來的宏觀經(jīng)濟政策會密集改變。

        已經(jīng)看到的是,國家級大型基礎設施建設項目的審批加速了,對高鐵的貸款額度落實了,同時對股市的政策也比過去積極。更重要的是,雖然溫總理仍然在強調,房地產(chǎn)調控不能有絲毫動搖,住建部也保持“決不能動冶的老調,但33個二、三線城市對房地產(chǎn)調控政策進行了微調,中央政府實際是睜一只眼閉一只眼,悄悄地放行。預計未來,房地產(chǎn)政策將出現(xiàn)實質性的轉變,尤其是靈活地改變目前僵化的限貸政策。

        政策面想悄悄地變,鋼材市場雖然會有反彈,但不可能立即改變,目前只能做反彈。為什么?庫存太大。

        根據(jù)分析師對一些鋼廠和鋼貿商的調研,無論是鋼錠還是鐵礦石,庫存水平都大于平均水平的30%左右,這么高的庫存要得到消化,只靠國家級基本建設項目拉動,可能性不大。

        從市場銷售環(huán)節(jié)觀察,目前現(xiàn)貨鋼材市場弱勢難改,各主要鋼材品種的價格依然維持下行趨勢。雖然5月份國內不少地區(qū)的鋼價已逼近2月份時的年內最低點,但鋼材市場沒有向汽車市場那樣,可以以價換量——汽車市場4~5月份銷量增加,但利潤卻沒有增加。

        與鋼材市場相類似的還有大宗商品市場,指望價格走出反轉趨勢,很難!

        5月份可能是今年最黑暗的一個月,只有挺過去才能看到希望。但很多的鋼貿商很可能在這個月倒下,比如被高利貸整垮。分析師國經(jīng)濟當前最大的問題是產(chǎn)能過剩與高庫存,與此相伴生的就是高利貸和金融亂象,而在鋼鐵行業(yè)尤其是鋼貿商中,這些毛病有集中地體現(xiàn)。

        當前,要解決鋼鐵市場的這些深層次問題,惟一辦法是盡快啟動終端消費環(huán)節(jié),包括恢復大型基礎設施建設和房地產(chǎn)調控微調,不僅要逼迫鋼貿商去庫存,還要有項目承接力。同時國家不能再審批新增產(chǎn)能,以緩慢地達到產(chǎn)需平衡。而從目前得到的信息看,鋼鐵行業(yè)的重復建設仍在繼續(xù),很多沒有科技創(chuàng)新含量的低水平產(chǎn)能仍在建設中——未來產(chǎn)能過剩矛盾將更加突出。從最近得到的信息看,國家發(fā)改委對鋼鐵行業(yè)的新上項目審查已經(jīng)暫停,同時加速審批鋼鐵行業(yè)的終端消費審查——大規(guī);窘ㄔO項目。但從產(chǎn)業(yè)中期看,項目審批加速,并不等于訂單來了,終端消費環(huán)節(jié)徹底地轉暖,短期內還不能指望,尤其是在房地產(chǎn)市場仍然處于調整下滑的背景下。

        但2012年對鋼鐵市場來說,有一個意外的好消息,就是國家發(fā)改委已經(jīng)明確大約30%的鋼鐵制造業(yè)產(chǎn)能必須搬遷,尤其是在大型城市附近的鋼鐵廠必須搬遷。如果該計劃在今年落實,將一下子使嚴重產(chǎn)能過剩的鋼鐵制造業(yè)市場轉為平衡。

        目前的問題是,“只聽到樓梯響,不見人下來”,鋼價不但沒有漲,相反還在跌,5月上旬國內粗鋼日產(chǎn)量還創(chuàng)出歷史新高——沒有一點點停產(chǎn)跡象。

        筆者注意到,首鋼、武鋼、太鋼、寶鋼等大型鋼廠還在加足馬力生產(chǎn),因此出廠價也在下調。由此觀察,預期鋼市在近期仍有下行空間。目前對鋼貿商來說,除了要嚴密關注宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化——包括房地產(chǎn)的政策面變化以外,更需關注國內大型鋼廠有無大規(guī)模檢修以及搬遷計劃。

        只有產(chǎn)能釋放被抑制住,鋼材市場價格才能真正回暖——當然,想發(fā)大財已經(jīng)很難。
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