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  • “穩(wěn)增長(zhǎng)”發(fā)酵 鋼材市場(chǎng)命運(yùn)漸,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-05-30]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        在風(fēng)雨跟炎日交織的時(shí)期，鋼材價(jià)格每況愈下，似乎所有人都忍受到了爆發(fā)的邊緣，不僅僅是我們，不僅僅是鋼貿(mào)商，還有看著這大幅下滑的經(jīng)濟(jì)增速，領(lǐng)導(dǎo)們也“坐如針氈”了，以前的“保八”看著是那么輕松，現(xiàn)在任務(wù)降低了，要完成卻更艱難了。

        上周鋼市又是一路下行，已經(jīng)是今年以來(lái)的新低了，從3月底到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)了兩個(gè)月的跌勢(shì)，期間基本沒(méi)有停歇過(guò)，僅有的一次企穩(wěn)也就維持了兩天時(shí)間。而近期宏觀利好消息頻出，是否預(yù)示著現(xiàn)在就已經(jīng)是底部?jī)r(jià)格，是否就此回升呢？

        從上周的國(guó)內(nèi)宏觀信息來(lái)看，利好漸漸占據(jù)上風(fēng)，5月中旬粗鋼產(chǎn)量終于在一度創(chuàng)下新高之后有所回落，據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月中旬全國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量1692.1萬(wàn)噸，日均產(chǎn)量為169.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.4%，全國(guó)預(yù)估粗鋼日均產(chǎn)量203.95萬(wàn)噸，環(huán)比降0.3%。不過(guò)，數(shù)據(jù)回落的太少，203.95萬(wàn)噸的日均產(chǎn)量依然處于高位，供需關(guān)系緩解還有待改善。保障房也受到穩(wěn)增長(zhǎng)的“親睞”，在一周內(nèi)獲得近1000億的財(cái)政資金，保障房建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒊洚?dāng)今年余下時(shí)間中央投資大軍的急先鋒，不過(guò)值得關(guān)注的是，住建部、財(cái)政部和發(fā)改委已著手對(duì)“十二五”期間建設(shè)3600萬(wàn)套保障房的計(jì)劃進(jìn)行評(píng)估，以確定是否需要對(duì)建設(shè)數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。

        另外，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)政府?dāng)M出臺(tái)刺激汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，新一輪汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉(xiāng)等預(yù)計(jì)很快出臺(tái)。以應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化的影響，防止經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)趨勢(shì)性下滑。若此消息屬實(shí)，對(duì)于冷軋類(lèi)的相關(guān)品種或有一定帶動(dòng)作用。交通運(yùn)輸部也表示，要確保重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目如期完成，但是目前公路建設(shè)投資仍面臨信貸資金不到位，配套不落實(shí)，成本上漲快，結(jié)構(gòu)調(diào)整難度比較大等問(wèn)題。鐵路建設(shè)也成為國(guó)家關(guān)注重點(diǎn)，17日，鐵道部招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。與此同時(shí)，鐵道部還在債券募集說(shuō)明書(shū)中表示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元。隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路的開(kāi)工將逐漸增加。以此看來(lái)基礎(chǔ)建設(shè)的投資，將是今年國(guó)家保證經(jīng)濟(jì)增速的最大投資點(diǎn)，而之前所提出的穩(wěn)增長(zhǎng)似乎也正在向著保增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。

        當(dāng)然，也不乏有一定的利空消息，如目前基礎(chǔ)建設(shè)投資的資金到位情況仍舊較差，一時(shí)間難以很好的改善；為彌補(bǔ)鐵路運(yùn)輸成本，全國(guó)鐵路貨運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)上調(diào)，幅度接近10%。業(yè)內(nèi)人士指出，2003年以來(lái)，國(guó)家曾7次上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格，最近一次為去年4月，此次調(diào)整幅度是上一次的5倍，鋼鐵運(yùn)輸成本大幅上升，資金壓力將繼續(xù)加大；兩廣鋼鐵項(xiàng)目獲批這一消息即是利好也算利空，利好即在建期間對(duì)鋼材的需求會(huì)有一定拉動(dòng)，也是鋼鐵業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一大步，利空便是可能對(duì)目前已經(jīng)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩情況再次雪上加霜。

        轉(zhuǎn)向上周鋼市的微觀表現(xiàn)，可以說(shuō)是量?jī)r(jià)齊跌，總體庫(kù)存在漸漸減少，市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步下行，外礦、鋼坯、焦炭、廢鋼等原材料價(jià)格也再度走低，而且都體現(xiàn)出一個(gè)重要的現(xiàn)象：下游需求依然低迷。總結(jié)上周鋼市各品種表現(xiàn)為：一、鋼廠下調(diào)出廠價(jià)格，市場(chǎng)到貨成本降低，市價(jià)成本支撐力度不強(qiáng)；二、商家觀望情緒較濃，訂貨依然明顯減弱；三、下游采購(gòu)積極性不高，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌心態(tài)繼續(xù)作祟。從整個(gè)鋼市來(lái)看，下游的觀望使得目前需求仍是鋼市的軟肋，而6月又是還款高峰時(shí)段，資金壓力將顯現(xiàn)，短期好轉(zhuǎn)的跡象尚不明顯。

        綜上所述，宏觀利好漸漸壓制利空，但短期內(nèi)對(duì)鋼材市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)性幫助較少，在高企的鋼鐵產(chǎn)能和下游需求難以很好改善的情況下，鋼價(jià)上漲乏力。不過(guò)，隨著各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)資金開(kāi)始到位而步入正軌之后，將帶動(dòng)鋼材需求的好轉(zhuǎn)，在這一屆領(lǐng)導(dǎo)人最后一班崗的半年中，有望給鋼材市場(chǎng)帶來(lái)福音，故筆者對(duì)下半年的鋼市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。
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