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  • 鋼鐵行業(yè)：或現(xiàn)“六月飛雪” 保,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-05-22]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        自2010年以來(lái)，由于鋼材期貨的介入，政府對(duì)樓市的持續(xù)打壓以及節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能、兼并重組等產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策的不斷實(shí)施，傳統(tǒng)的鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格周期規(guī)律已經(jīng)被打破，旺季不旺、淡季不淡的現(xiàn)象早已見怪不怪。以國(guó)內(nèi)Ⅱ級(jí)大螺紋鋼均價(jià)為例，本來(lái)是傳統(tǒng)的旺季，但價(jià)格已經(jīng)從3月份的4270元/噸，下跌到目前的4226元/噸。值得深思的是，第一季度整個(gè)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入全行業(yè)虧損格局，近期這種頹勢(shì)雖略有改觀，但鋼廠的利潤(rùn)也只能是在成本附近艱難掙扎。雖然CPI略有回落，而且央行也下調(diào)了存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)，但對(duì)于目前鋼材市場(chǎng)這種陰跌的格局并沒有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

        宏觀形勢(shì)方面，國(guó)際局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩，歐債危機(jī)愈演愈烈，英美等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，失業(yè)率均在10%左右搖擺。國(guó)內(nèi)政策繼續(xù)抑制房?jī)r(jià)過(guò)快上漲，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷深入，鋼鐵行業(yè)近幾年大的方向已經(jīng)確定，低迷的緩沖期將會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

        鋼鐵產(chǎn)能方面，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，4月下旬會(huì)員單位粗鋼日產(chǎn)量為166.91萬(wàn)噸，預(yù)估全國(guó)日產(chǎn)量為203.5萬(wàn)噸，全月預(yù)估202.58萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高。鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張與需求低迷形成強(qiáng)烈反差，這也是一直縈繞在國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)上空的一個(gè)夢(mèng)魘。當(dāng)然，這種行情的持續(xù)發(fā)展也并非全無(wú)益處，至少它在一定程度上加速了整個(gè)行業(yè)調(diào)整和洗牌的進(jìn)程。

        鋼鐵原料方面，從近期波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)的走勢(shì)可以看出，國(guó)際大宗商品海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，國(guó)際市場(chǎng)鐵礦石需求的疲軟跡象明顯。目前國(guó)內(nèi)港口鐵礦石庫(kù)存已經(jīng)逼近1億噸，但與鋼價(jià)的持續(xù)下滑相比，鐵礦石的下跌速度明顯慢于前者，這就給鋼廠的生產(chǎn)成本帶來(lái)了很大的壓力，也是造成第一季度鋼鐵行業(yè)虧損的一個(gè)重要因素。

        市場(chǎng)方面，大多數(shù)商家對(duì)后市較為悲觀，因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，傳統(tǒng)的旺季行情都如此疲軟，那么進(jìn)入淡季的時(shí)候，行情也就可想而知了。受行業(yè)利潤(rùn)偏低以及中小企業(yè)信貸較難等因素的影響，很多鋼貿(mào)商也在考慮轉(zhuǎn)型或者發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。

        下游需求方面，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)多次在公開會(huì)議上發(fā)表言論，抑制樓市的投機(jī)性投資，對(duì)樓市的打壓目前已經(jīng)使絕大部分的地產(chǎn)商倍感煎熬，致使部分中小地產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年1~4月份，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資15835億元，同比增長(zhǎng)18.7%，增速比1~3月份回落4.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期增速回落15.6個(gè)百分點(diǎn)。房地產(chǎn)投資增速繼續(xù)放緩，可見市場(chǎng)對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)后市的信心明顯不足。

        期貨方面，從4月中旬開始，鋼材期貨結(jié)束了前期的觸底反彈行情，開始進(jìn)入下跌通道，持續(xù)的陰跌走勢(shì)與現(xiàn)貨市場(chǎng)幾乎完全相同，目前期現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象明顯。受此拖累，現(xiàn)貨市場(chǎng)短期內(nèi)也很難會(huì)有明顯改觀。

        種種跡象表明，近期行業(yè)的低迷仍將持續(xù)，后市由于需求的委靡、鋼價(jià)的不斷下滑以及節(jié)能減排的需要，鋼廠或許會(huì)大規(guī)模減產(chǎn)或者檢修，以此來(lái)平衡產(chǎn)能過(guò)剩和鋼價(jià)過(guò)低造成的頹勢(shì)，但保守的估計(jì)，最早也要在7月中下旬才會(huì)略有起色，畢竟價(jià)格的傳導(dǎo)和效果的體現(xiàn)都需要一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，而且目前鋼廠還沒有大規(guī)模減產(chǎn)檢修的跡象。即便如此，后市也不會(huì)太過(guò)樂觀，希望鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商做好“六月飛雪”的準(zhǔn)備。
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