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  • 成品油價(jià)接軌國(guó)際 下游行業(yè)“跟,2012
  • 上海 發(fā)布日期：[2012-05-15]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

    鋼企網(wǎng)資訊中心綜合報(bào)道在沸沸揚(yáng)揚(yáng)的成品油價(jià)下調(diào)傳聞中，油價(jià)下調(diào)終塵埃落定。國(guó)家發(fā)改委宣布于5月10日凌晨下調(diào)成品油最高零售價(jià)格，幅度確定為汽油330元/噸，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.24元和0.26元。這是成品油價(jià)格年內(nèi)首次下調(diào)，而此前已連漲2次共計(jì)900元/噸。國(guó)家發(fā)改委表示，3月20日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)呈現(xiàn)震蕩下行態(tài)勢(shì)。截至5月9日，國(guó)內(nèi)油價(jià)掛鉤的國(guó)際市場(chǎng)三種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格比3月20日下跌4%，達(dá)到國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整的邊界條件。根據(jù)現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)家決定及時(shí)下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。此次調(diào)價(jià)是繼去年10月以來(lái)國(guó)家發(fā)改委首次下調(diào)成品油價(jià)格。國(guó)內(nèi)大宗商品分析機(jī)構(gòu)生意社表示，此次油價(jià)下調(diào)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)屬于預(yù)料之中，這次調(diào)價(jià)反應(yīng)非常快，滿(mǎn)足條件立即降價(jià)，而下調(diào)幅度也基本到位，接軌了國(guó)際市常市場(chǎng)反映：“傷不起”的油價(jià)終于下調(diào)了隨著油價(jià)下調(diào)，不少城市的93號(hào)汽油售價(jià)跌破8元，重回7元區(qū)間。降價(jià)消息公布后，百姓普遍表示支持認(rèn)可。車(chē)主徼先生表示，以前“傷不起”的油價(jià)終于下調(diào)了，確實(shí)值得高興一下，希望今后能夠更加及時(shí)、靈活地調(diào)整油價(jià)。不過(guò)，也有剛加完油的車(chē)主表示惋惜，北京一出租司機(jī)高師傅表示，自己剛加了四十多升油就聽(tīng)說(shuō)要降價(jià)了，早知道等一天再加了。記者走訪發(fā)現(xiàn)，與歷次調(diào)價(jià)消息公布后加油站內(nèi)的門(mén)庭若市相比，此次加油站門(mén)前都格外安靜。10日凌晨左右，記者來(lái)到北京宣武門(mén)附近的一家加油站，這里也顯得格外冷清，僅有一位車(chē)主在等待零點(diǎn)過(guò)后加油。下游行業(yè)跟漲不跟跌調(diào)價(jià)緩慢是為何?雖然成品油價(jià)做出了及時(shí)調(diào)整，包括出租、航空公司等在內(nèi)的一些下游行業(yè)歷次調(diào)價(jià)較慢，態(tài)度也總是“跟漲”不“跟跌”。出租車(chē)行業(yè)：伴隨著國(guó)際油價(jià)的攀升，一些地方的出租車(chē)燃油附加費(fèi)也跟隨著大幅提升。今年年內(nèi)，北京、大連、深圳、廈門(mén)、昆明等多地已經(jīng)上調(diào)燃油附加費(fèi)。深圳市更是漲到了4元，成了全國(guó)出租車(chē)行業(yè)收取燃油附加費(fèi)最高的城市。多次跟漲的出租車(chē)燃油附加費(fèi)卻很少出現(xiàn)下調(diào)。以北京為例，2011年4月和2012年3月北京市分別兩次提高燃油附加費(fèi)，目前超過(guò)基價(jià)公里(3公里)的乘客需要交納3元燃油附加費(fèi)，已占到起步價(jià)10元的30%。記者查閱相關(guān)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，自2009年征收燃油附加費(fèi)開(kāi)始，國(guó)家發(fā)改委曾多次調(diào)整成品油價(jià)格，其中包括兩次價(jià)格下調(diào)，而燃油附加費(fèi)只漲過(guò)兩次，從未有過(guò)下跌。航空行業(yè)：航空燃油附加費(fèi)也出現(xiàn)了類(lèi)似問(wèn)題。以800公里以下標(biāo)準(zhǔn)為例，從2009年11月國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收以來(lái)，800公里(含)以下國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)從20元/人一路漲至80元/人，而下調(diào)卻屈指可數(shù)。專(zhuān)家認(rèn)為，下游行業(yè)應(yīng)更靈活地體現(xiàn)出油價(jià)的變化，無(wú)論漲跌，均應(yīng)及時(shí)調(diào)整價(jià)格，做到公平透明，避免百姓利益受損。北京工商大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系主任洪濤說(shuō)，成品油調(diào)價(jià)后通常會(huì)引起一系列價(jià)格的變動(dòng)，但是往往是漲價(jià)以后相關(guān)產(chǎn)品會(huì)迅速提價(jià)，降價(jià)以后卻反應(yīng)遲緩。這種“跟漲不跟跌”、“漲多降少”的現(xiàn)象很不正常。洪濤說(shuō)，有關(guān)部門(mén)要加大對(duì)搭車(chē)漲價(jià)、跟風(fēng)漲價(jià)等行為的打擊力度。同時(shí)，及時(shí)公布市場(chǎng)信息，加強(qiáng)引導(dǎo)，提高信息的透明度，使一些所謂的漲價(jià)理由不攻自破，控制因?yàn)槌善酚蛢r(jià)格上調(diào)引起的盲目漲價(jià)行為。(文中部分信息來(lái)源于經(jīng)濟(jì)參考報(bào))
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