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  • 波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下跌,2012
  • 上海 發(fā)布日期:[2012-05-11]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】

        波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)。BADI周四連續(xù)第二天下跌,因中國需求疲軟,令干散貨船運(yùn)獲利承壓。

        波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌10點,或0.87%,至1,146點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

        波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)。BACI下跌0.61%,至1,618點。日均獲利下跌85美元,至8,769美元。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

        “要想海岬型船舶運(yùn)費(fèi)從當(dāng)前水準(zhǔn)上漲,得大西洋和太平洋船運(yùn)需求都大幅上升才行,近期來看這種跡象十分遙遠(yuǎn),因為中國需求疲弱繼續(xù)構(gòu)成壓力。”SPlatou Markets分析師在報告中寫道。

        鐵礦石船運(yùn)量占到大型海岬型船舶貨運(yùn)量的三分之一左右,經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價格仍是影響干散貨運(yùn)費(fèi)的一個關(guān)鍵因素。

        中國現(xiàn)貨鐵礦石價格周四下跌,因鋼鐵需求回暖速度放緩,令多數(shù)買家離場觀望。

        波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)。BPNI跌2.88%,日均獲利下降325美元,至10,774美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。

        拉美季節(jié)性谷物出口一度提振巴拿馬型船舶的需求,但最近活動放緩讓該類型船運(yùn)價承壓。

        船只經(jīng)紀(jì)商周四稱,跑關(guān)鍵亞洲運(yùn)輸路線的巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)接下來一周料將徘徊在三周低點附近,受船只過多和中國活動有限打壓。
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